不過，林軒的改造思路比改造方案值錢。
知道林軒這麼做有什麼用，但不知道為什麼這麼做，是沒有意義的。
如果車企重新啟動研發去研究這些東西，需要很多很多錢。
光是復刻是沒用的。
畢竟逆向技術說起來簡單，實際上卻是世界上最艱難的事情之一。
而這節目的熱度，也首次在國際上引發了大量關注。
以前《我是穿越者》被國際網友關注，但是《與穿越者同行看世界》卻並沒有什麼關注度。
是因為《與穿越者同行看世界》更多是林軒個人的表現，而且範圍侷限於龍國國內。
不過這一次的主題，恰恰是很多人都關注的東西。
而且，官方的人有意無意的在到處宣傳這個節目。
目的不是為了把《與穿越者同行看世界》的熱度推到《我是穿越者》同一個級別。
而是展現林軒或者說展現地星汽車方面的工業。
汽車畢竟是重工業王冠上的明珠，汽車工業也是全世界唯一的單體工業中可以養得起十家以上的百億美刀級別企業的行業。
這個行業太過於重要了。
官方並不知道林軒做這個事情是不是為了推進汽車品牌。
如果林軒推出地星汽車，能不能和國外的大車企打擂臺？
搞不好地星汽車會是龍國在這個市場上突破的最佳方案。
這麼多年龍國大量投資汽車，一個一個的汽車企業如同雨後春筍出現。
卻沒有一家成氣候的。
雖然這些企業的總值非常高，但這是因為背靠龍國市場的原因。
並不是這些車企爭氣。
林軒要是開口要做汽車，龍國絕對鼎力相助。
所以，這個宣傳口先留在這裡。
至少，林軒展現了地星汽車一個非常大的特點，那就是快！
很多行業內的人士按照林軒的設計去分析，發現林軒最後改裝出來的車，應該會比原版快很多。
這些車本來就是超跑了，改了之後還能快非常多，這對藍星汽車行業來說搞不好是個標誌性的轉折。
而且，發展到這個時間，碳纖維這種東西本來就大多數都是龍國企業再生產。
如果汽車行業開始大規模使用碳纖維，又能讓一個行業騰飛。
屬於有百利而無一害。
之前那些優秀的內容，在外閘道器注度不大，但是從改裝車開始，《與穿越者同行看世界》的收視人群，節節攀升。