說起理由，就是楊萌因為嫌麻煩。每一次分解完汽車以後，就得把這些積體電路給遺留下來，然後還得去拾取一遍。
再合成出來那臺汽車的時候，還得把那些東西給裝回去。
這就讓楊萌感覺到非常的不方便，這不就採取了一個非常笨的辦法。
那就是自己使用電腦的時候，讓拓亞一直掃描著那些積體電路的開關，看看再自己輸入某些字元的時候，那些積體電路是怎麼工作的？
儲存東西的時候，硬碟是怎麼工作的？
同時也購買一些電腦程式書籍，看看這些程式語言，都是怎麼編寫的。
多方印證之下，愣是讓楊萌把這些東西的工作原理給弄懂了！
當楊萌把這些東西弄懂了以後，所有的這些電子產品，還有什麼積體電路啥的，在楊萌的眼裡面，就沒有什麼秘密了。
就拿硬碟的事情來說，這玩意就沒有什麼高大上的地方。
不管是什麼硬碟，都是由磁頭，碟片及運動機構密封組成的玩意。
固定了以後，工作的時候高速旋轉的那塊鍍磁碟片，表面平整光滑。
而磁頭，則是沿碟片徑向移動的。平時的時候，磁頭和碟片挨著，工作的時候，轉動得飛快的狀態下，磁頭是不與碟片直接接觸的。
而硬碟的碟片，那玩意就是將一些磁粉，附著在鋁合金也有用玻璃的）圓碟片的表面上做出來的玩意。
然後把這些磁粉，劃分成稱為磁軌的若干個同心圓，在每個同心圓的磁軌上，就好像有無數的任意排列的小磁鐵，它們分別代表著0和1的狀態。
當這些小磁鐵，受到來自磁頭的磁力影響時，其排列的方向會隨之改變。
利用磁頭的磁力控制指定的一些小磁鐵方向，使每個小磁鐵都可以用來儲存資訊。
而整個硬碟，就是由多個這樣的碟片組成的。
這些碟片重疊在一起，放在一個密封的盒子中，它們在主軸電機的帶動下，以很高的速度旋轉，其每分鐘轉速達3600，4500，5400，7200甚至以上。
而硬碟的磁頭，就是用來讀取，或者修改碟片上磁性物質狀態用的。
每一個磁碟面，都有一個磁頭，磁頭在沒有工作的時候，與磁碟是接觸的。
但是在工作的時候，呈飛行狀態，這就會分開了。
讀取資料時，碟片高速旋轉，由於對磁頭運動採取了精巧的空氣動力學設計，此時磁頭處於離盤面資料區0.20.5微米高度的”飛行狀態“。
既不與盤面接觸造成磨損，又能可靠的讀取資料。
硬碟內的電機，都為無刷電機，在高速軸承支撐下，機械的磨損很小，所以可以長時間連續工作。
所有的東西，在不理解其原理的情況下，都感到高大上。
可是整明白了，也就那樣！
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