蒸汽機鍋爐的汽包鍋筒）也是個關鍵問題，是鍋爐工質加熱、蒸發、過熱的連線樞紐，吳夢考慮到是第一次試製，他沒有采用組合式的胴體或者用鋼板打造，而是鑄造了一個整體式的胴體，開了好幾個孔作為注水、蒸汽出口、壓力錶測試口、火管出口，吳夢讓王二郎車制了帶螺紋的法蘭盤，採用石棉盤根密封后與外接管道相連。
最後一個重要因素便是氣缸，汽缸一般為是熟鐵鑄造，但汽缸的加工是個很大的難題，當初瓦特改良蒸汽機之時，就是藉助了鏜炮孔的鏜床才把誤差降到了1.5毫米之內。
沒有好的鏜床，氣缸的同心度、光潔度、與活塞的間隙配合便無法達到要求，做出來的蒸汽機漏氣嚴重，頂多只能提提水而已。
鏜床目前暫時沒有，好在試製的蒸汽機不過是個小汽缸，吳夢直接把汽缸放上了微型銑床的工作臺上，以銑代鏜，對汽缸的內壁精鏜了一遍。
這章沒有結束，請點選下一頁繼續閱讀！
現代化的機床自然加工精度極高，鏜出來的汽缸的尺寸公差、形位公差、橢圓度、光潔度都符合吳夢的期望值。
汽缸內的活塞直接用鑄鐵來製作，鑄造成型後先粗車，然後在活塞上車了兩道凹槽，用於安放活塞環，最後上磨床精磨。
活塞環採用黃銅作為後級活塞環，鉛粉油浸石棉鋼絲盤根作為前級活塞環，這樣可最大限度避免汽缸漏氣的問題。
打造蒸汽機的日子以來，吳夢從未如此忙碌過，連帶智慧和尚、丁睿等一幫學子幾乎是日日以機械廠為家，不停的加工、返工，鑄造、熱處理、配置潤滑油、泡製含油石棉盤根，試驗試驗再試驗，累得人仰馬翻。
現下鍋爐胴體和汽缸的大問題解決了，後面就是一系列配件，並不是太複雜，以現在臺灣的加工能力都沒有太大的問題。
吳夢將飛輪、連桿、節氣閥、離心式調速器、滑閥、行星式齒輪那些部件的圖紙交給了丁睿，讓他和張巖林帶著眾學子和工匠們去打造，他得休息幾日方可復原。
翌日一早，李五推著吳夢在海邊小築的小花園內漫步，基隆的酷夏時常暴雨如注，今日卻是個大好的晴天，絢麗的朝霞映在一望無際的海面上，令人心曠神怡。
三五成群的孩童在沙灘上撿拾貝殼，嬉笑打鬧，沙灘上的巡邏廂軍時不時大聲呵斥這些頑童，禁止他們跑去海水之中。
頑童們表面上唯唯諾諾，待廂軍一走開又往海里竄，領頭的廂軍虞侯沒奈何，只得吆喝手下的軍士老鷹抓小雞般將孩童們一個個拎上了沙灘......
吳夢愜意的深深呼吸了一口略帶腥味的海風，瞧著海邊那群頑童調皮的模樣，嘴角不由掛上一絲微笑，這才是生活，沒有陰謀算計，沒有大起大落，只有豐衣足食和孩童們無憂無慮的歡樂......
他正在享受眼前的安逸時，林貴平和智慧和尚聯袂到來卻打斷了他的雅興。
喜歡大宋的變遷請大家收藏：()大宋的變遷書更新速度全網最快。