原本以為，戶部的口氣已經夠大，誰知道他孫子更敢說。
不過已經習慣語不驚人死不休的方書安以後，老方也只是愣了片刻，隨即想到他剛才提到的兩個地方。
“正定？廣平？為何在那裡建？”
對於方書安的選址，老方有些不明白。
如果說開平是因為地處在通往關外的路線上，並且也有礦藏。
而選擇正定和廣平兩個小地方，可就想不透其中緣由。
事情也不能怪他，在大運河沒有沒落之前，京廣鐵路還沒有的時候。
正定和廣平府也就是邯鄲一線，還沒有後世一大串城市群的概念。
放眼整個黃河以北，沿線上有些小城，但沒有後世那麼誇張。
尤其是大名府被洪水淹沒以後，太行山一線的大城市就更加稀少了。
三千年傳承的邯鄲，是廣平府的下屬地區，而後世的石家莊、邢臺、保定等城市，都還沒有形成規模。
此時，運河沿線才是經濟高度發達的地區，從揚州、徐州、霸州，運河沿線無不如此。
但是，大運河沿線那些地方，同時產煤鐵礦的地方，還真不多。
反觀後世京廣線沿線，特別是在河北境內，因為沿著太行山和平原過度地帶，形成了不少地層褶皺和隆起。
如此一來，很多在地層裡邊埋藏的礦層，都露了出來，所以有幾個城市都是同時有煤鐵礦。
例如後世隸屬於石家莊的井陘礦區、邯鄲的峰峰礦區、邢臺的冀中能源。
所以說，直接按照後世的邯鋼和石鋼來建立煤鋼聯合體，是最簡便的事情。
如此一來，也能在大運河之外，開始著按照後世的京九線建立一條交通大動脈，方便聯通南北。
在這一條線上，原本就有不少城市。
不管是開封、武漢三鎮，或者是長沙，即便是現在，也是大明的重要節點城市。
看起來的話，未來也算是有前途。
對於方書安的解釋，老方也只能點頭，畢竟對於礦藏的儲藏和探索，他並不擅長。
此前也不過是工部一些人在搞，但是並未形成專門的探礦局。