比起髒亂差的普通候車廳，軟席候車廳可謂是泥沙中的一股清流，牛鞭中的愛馬仕，霧靄中的森林公園。
它的座位和服務倒不見得怎麼好，關鍵是不用人擠人――雖然是大年初一了，京城的火車站裡，依舊免不了接踵摩肩的時候，只是從站前廣場就接踵摩肩，推遲到了候車廳才接踵摩肩。
另一樁好處是提前上車，也就是所謂綠色通道。
若是買了首發車的車票的話，購買軟席的乘客，往往能提前一刻鐘左右上車，這樣就避開了奔跑的人群。
86年坐車的人是真的在奔跑的，而且是扛著大包小包，扛著老婆孩子式的奔跑。開始的時候，楊銳還不理解，跑在前面的人是為了搶座位，跑在後面的人是為了什麼？
後來楊銳就知道了，跑在前面的人的確是為了搶座位，跑在後面的人卻是為了放行李。以行李架的高階大氣，自然是第一需求的地方，而在行李架之外，座位底下也算是放行李的好位置，安全不用看，能讓你全程舒心。
可若是搶不到行李架，也而搶不到座位底的話
行李架的位置就頗費思量了，直接放在過道中是不允許的，座位間的桌子也不適合，最後，放在腳底下，隨身攜帶，或者乾脆就去衛生間搭窩，就變成了噁心又無奈的選擇。
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楊銳自己是不願意嘗試這樣的火車的，帶著爺爺更不用說了，就是奔跑著坐車這麼一條，就相當的不適合老年人。假如再算上站立數十小時的坐車時間的話，堪稱恐怖。
好在市場那隻無形之手，依舊能夠發揮作用，不夠級別的楊銳和楊山同志，才能最終坐上軟臥。
從大年初一，晃盪到了大年初三，楊銳和爺爺，才重新踏上河東省的土地。
到了平江，就開始有人前來接站了。
楊銳也不管來的是誰，有車就坐，有飯就吃……
咣噹咣噹了這麼久，他實在是抵抗不住了。
從京城到平江，從平江到南湖，從南湖到溪縣，再從溪縣到西寨子鄉。
這一條線路，從繁華到平淡，從平淡到貧瘠，從貧瘠到……
“雙向四車道？”坐在大表哥段航安排的警車上，楊銳卻是一下子詫異起來了。
段航坐在副駕駛的位置上，扭著半身回頭過來，笑道：“沒想到吧，從溪縣到開發區，全程50公里，全是四車道的路，一直修到你們華銳製藥廠的門口。”
“修到製藥廠的門口了？”楊銳看檔案的時候，似乎看到了這個專案，當時卻沒有什麼感覺，雙向四車道對21世紀人來說，也實在是太普遍了，除了農村公路達不到這個標準，普通的縣級公路起碼也得是這樣的。
可是，1986年的雙向四車道就厲害了，要知道，現在的國道許多地方都是雙向兩車道呢，北京城到長城八達嶺一帶的路，也就才修通沒多久。
段航有點得意，又故作沉穩，道：“省委督辦的，知道你今年肯定要回來，都憋著勁呢。”
“恩？”
“製藥廠不是要起來了？大家可都指望著，華銳製藥廠能順利開張，開門大吉，帶著全縣全市全省的人，奔小康呢。”段航說著笑了笑，道：“現在，街面上的小偷都知道你們華銳製藥廠是重點保護物件，一條路算什麼，進了開發區，才厲害呢。”
……
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