“還要披紅掛綵的送喜報。我想借用你們銳學組的那輛車，把它紮成彩車，一路開到平江去。”
校長說披紅掛綵，楊銳就想到自己回西寨子鄉的情景，再說銳學組的車，不由笑了出來：“就那輛老解放，開兩個小時就得壞一次，學生們可以練修車，咱們的彩車壞在平江大街上，那不是出醜去了？”
趙丹年“啊”的一聲，皺眉道：“這我倒沒想到。”
“您不用著急，我有辦法。”
“什麼辦法？”
“我正好準備再買一輛東風車。”楊銳緊接著道：“銳學組不是有好幾個人都沒考到大中專嗎，他們都學了車，我就想湊dian錢，買輛車，沒找到工作的人就先換著開車，多少算是有一個收入。車已經衙了，我拍電報催催，讓他們儘快送過來，紮成彩車。”
80年代的駕駛證是隨便發的，關係夠硬的，不用學都能拿a照的駕駛證。學車組的學生基本都拿到了駕駛證，在南湖範圍內找工作相對容易。
但是，找工作也是需要時間的，現在可沒有什麼校園招聘會，高中畢業生要進國家單位，總得一段過程，即使是他們最容易去的運輸公司，也不是今天報名明天上崗的。
有鑑於此，楊銳在一個嗅以後，用銳學組積攢的少量資金和自己的一筆錢，讓史貴購買一輛東風車，給牛安等人去開。
如今運輸貨物的利潤是很不錯的，尤其是相對普通人的工資水平來說，貨車司機是毫無疑問的高收入人群。當然，最高收入的是計程車司機，但在南湖這種地方，計程車暫時是沒市場的。
一輛卡車帶來的客觀利潤，除了分給司機一部分，更多的會收入運輸公司或者個人名下。
到1983年，掛靠在運輸公司名下，或者乾脆承包了運輸公司的個人非常多了，這些收入完全可以用來補貼銳學組和楊銳的收入。
如果是普通的運輸公司，車主的主要精力都要放在如何管理司機上面。畢竟，從線路到收錢，許多都要經過司機的手。但是，若是由銳學組本身來經營，這方面的顧慮就可以少很多，學車組的學生們都是銳學組的正式學員，既能享受到銳學組的好處，又對銳學組有了相當的認同感，自然可以省去大部分的管理壓力。
楊銳手裡攥著大筆的現金，放著也是放著的，拿來投資運輸，差不多一年多的時間就能回本，堪稱是超高回報率的專案了，這樣的好事，也就是資金無比匱乏的80年代才會比比皆是。
趙丹年稍稍有dian猶豫，問：“車什麼時候到，能來得及嗎？”
“史貴在和跟前幾個市的運輸公司談，就是價錢的問題，我給他拍個電報，稍微松一dian口，明天就能把車送過來。”
“太浪費錢還是不要了。”
“本來也是要鬆口的，現在新出廠的東風車根本買都買不到，不抬dian價格，人家也是不賣的。車的事交給我好了，披紅掛綵這個，是不是有dian太張揚了？”
“你說，是全國狀元的名號張揚，還是披紅掛綵張揚？”
趙丹年一句話就把楊銳給問住了。
“我去找幾個學生，讓他們幫忙準備扎彩車。”趙丹年說著往教室的方向去了。那裡的教室人影憧憧，有些似熟悉似陌生的影子在飄動。
自分數線公佈，未上線的學生就已開始了新一輪的復讀，到現在為止，有的學生都上了一個月的學了。
但在楊銳眼裡，卻已是另一個世界似的。
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