接著他又下令，收編三軍，繼續逗留在濁輪川上游地區，這裡有充足的水源，而且水草也比較豐美，至少能解決草的問題，不提這一行帶來許多牲畜，戰馬得讓它們吃飽吧。
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然而困在這裡，就象關在一個大號的牢房裡一般……斡特剌憋啊。
他發完命令，抑天長嘆：“王巨不死，遼難不已！”
其實他又想錯了，這一戰他的對手不是王巨，而是章楶。
至於王巨已經在開始安置移民了。
經過這幾年反覆的催殘，如今西夏境內百姓只有二十幾萬戶，真正的地廣人稀。
但這是好事兒，意味著朝廷能遷徙更多百姓過來安置，只要漢人達到了近七成，宋朝以後則能全部管理這片土地。
因此朝廷給予了優厚的條件，讓河東路、陝西路、利州路與京西路西部地區各州各縣廣貼牒文，鼓勵百姓自發報名，前來西北。
其條件是會為這些百姓提供遷徙過程中的糧草物資，並且派專人帶路，到達目的地後，朝廷會按照每戶五口下，五口到十口中，十口上，三個等級分別提供各種生活用具，農耕用具，一直到明年秋收前的糧草，相關的禦寒物資，再按照上中下三等地提供充足的耕地，以及相關的牲畜，同時按照戶等每戶提供四十貫、六十貫與八十貫錢或者等價的帛。
當然，這種大規模的遷徙，必然引起當地豪強的反對，於是朝廷採納了王巨意見，准許這幾個地區的豪強前來西北購買土地，分為五個等級，最好的膏腴之地一畝只需兩貫錢，二等的一千五百文錢，三等的一貫錢，四等的五百文，五等的只需二百文錢。
但有一個條件，必須攜帶與所購耕地相當的佃農過來，以免這些豪強囤地而將這些耕地荒蕪，又起不到移民作用。不過朝廷繼續提供了一個優惠的條件，那就是儘管是佃農過來，仍按照其他移民的標準發放補貼。
雖然這些補貼未落到各個豪強口袋，但他們帶過來的佃農立即安定下來，也意味著明年他們就可以順利收租。
用此來緩解豪強反對所帶來的壓力，同時或多或少也為朝廷帶來不少收入。
並且西北捷報連連，就連強大的遼國十幾萬軍隊都被宋朝裝進口袋裡，使大家無後顧之憂，因此有許多豪強從反對改變踴躍參加。
其實這也是財富積累，無處可去的一種表現。放在銀行裡嫌利息低，還害怕政策不穩定，但投在土地上，土地是不會跑走的。如果沒有銀行司，這個政策的效果會更好。
不過用錢太多了，特別是與遼國的戰鬥，將要消耗更多的供給，器甲布料等物資押運成本還要好一點，主要就是糧草。
為了滿足前線需求，以及那個囚籠戰術，朝廷不得不用快馬下令交趾與廣南征僱海船，緊急調運三百萬石糧食過來。
但這些糧草不僅要運到陝西路，還要一步步運到更遠的前線，即便王巨用了許多戰俘，以及西夏百姓，讓他們以工代賑的方式來負責運輸，然而消耗卻是驚人的。
朝廷不得不再次發放兩千萬貫“國債”，因此導致許多大臣紛紛反對。有人算了一下賬，僅是能算出來的，這幾年戰爭的消耗就達到了三億多貫費用，這還不包括許多隱形的支出！如果包括了，甚至能達到四億多貫，自古未有之事！
同時這樣大規模的用兵與後勤運輸，導致陝西河東兩路百姓生產荒廢，不提百姓騷然吧，畢竟朝廷是僱役的，但兩路糧食都嚴重減產了，同時北方每鬥粟從不足十文錢漲到十五文錢，每鬥麥從三十幾文錢漲到了五十文錢，每鬥米從七十文錢漲到了近百文錢，京師的糧價更貴。
總之，產生了一系列的惡性影響。
不過這時候傳來一個好訊息。
那便是沈括負責的蒸汽機車，經過了數年研發，終於在三門峽投入使用。
非是後世那種火車，它的車廂很小，每節車廂裝載量不足二十石，也就是一噸都不到，相當於大號馬車，每個車頭能拉運四十節車廂，最高速度每個時辰八十里，相當於每小時能行駛二十公里，放在三門峽，因為有許多坡地，時速不到十公里。
其使用壽命大約一千個時辰需大修一次，壽命不算太長，但也是一個了不起的進步。
漢唐三門漕運一年接近八百萬石，到了宋朝一年只有兩三百萬石，不過也要看，如果發動大型戰爭，漕運量立即膨脹，象這兩年三門漕運量達到了近千萬石。
但有了這個機車，打算每天往返五六趟，則是四五千石，再扣除惡劣天氣，打算兩百天，一列機車就可以完成八十萬石的漕運。包括輪換或者大修輪換，二十列機車，就足以完成整個三門漕運的需求，僅需三四十名“司機”，幾十名負責維修的工匠。那麼縴夫不需要了，數千上萬用小車子推物資的民夫也不需要了，只要排程得當，下游貨船來了立即裝車，上游貨船跟上，立即裝上貨船，那麼兩邊大批倉儲以及管理倉儲的胥吏差役也不需要了。從此陝州附近的百姓完全脫離了這個苦海。
又因為它裝載量很小，就包括機頭的重量也不足十五噸，而不是象後世那樣一百多噸兩百多噸，並且車軌小，機頭更長，壓強壓力也隨之下降，那麼意味著只要橋樑堅固，即可以通行，對路面要求也很低，儘管技術落後，但成本不算太大。