“沒錯。”迅鷹點頭道。
“只要補充一次能源？”白鴿略顯不可置信的問道。
迅鷹繼續點頭，“只要補充一次。”
“其實，如果你想要更長的續航，繼續堆疊固態氫燃料電池也不是不可以。”特斯拉說道。
“電池？”白鴿敏銳的察覺到了什麼，驚訝的說，“也就是說，驅動這引擎的是電, 而你們，擁有製造電池的能力？”
“沒錯。”特斯拉回應道。
“那可是舊紀元的技術。”白鴿失神輕喃，隨後，他興奮的說，“你們這種電池可以儲存電能嗎？”
“它無法儲存電能。”特斯拉說，“固態氫燃料電池並不具備充放電的能力，它的原理是利用氫來發電。”
白鴿一愣, 有些無法理解。
特斯拉頓了頓，繼續道, “你可以將氫理解成一種特殊的石油，可以點燃，而固態氫燃料電池的原理，就是將這種燃料變成電。”
儲能電池跟燃料電池雖然都是電池，但其實是兩種東西。
儲能電池主要有“充電”跟“放電”的功能。
而燃料電池則是利用燃料來“發電”，它是沒辦法用電來補充的。
所以舊紀元時期的人類，通常都是用電解水製造氫，再用氫氣來補充燃料電池。
聽起來有些脫褲子放屁，但實際上燃料電池有著很多相較於儲能電池的優勢。
第一點就是，燃料電池相比於儲能電池而言，有著體積相對更小，可以提供更多能源的優勢，所以比較適合用在移動機械上。
而第二點，儲能電池的充能時間要相對交長，而固態氫電池補充氫氣就跟補充汽油一樣。
充能時間也是眾多儲能電池主要的問題，這也是為什麼現代電能車始終無法替代汽油車的主要原因。
解決這種問題的主要辦法就是超導材料，但是成本太高, 而且沒有意義。
所以固態氫電池就誕生了, 解決了儲能電池的主要問題，至使電能車能真正替代汽油車。
而且相對於石油的有限資源，氫氣資源相對於人類的使用量來說近乎無限。
可以使用電解水獲取氫氣，而電則可以用風電跟太陽能電，真正綠色無汙染而且可再生。
當然，這也就不意味著儲能電池就沒用了，在固定位置上，儲能電池依舊有著它的用處。
而且在特斯拉制作的氫燃料電池組中，也有儲能電池，來儲蓄氫燃料電池在驅動電機的時候發的多餘的電量，也就是他口中的“能源回收系統”。