兩三天時間轉瞬即逝，這一週又到了星期五。
上午九點開始，定野市政府常務工作會議召開。
在例行的一些事項進行完畢後，市長秦懷提出了新的議題：“同志們，在兩週前，我們曾經研究了定風山公路事宜。當時在會上，好多人表態，下來以後找相關部門論證一下。半個月過去了，大家議的怎麼樣？都說說吧。”
在市長說話期間，好幾人都面面相覷，意思很明顯：這還當真啊？
見沒人搭茬，秦懷又追問著：“誰先說？”
哎，可得往前挪挪排名，否則每次都得第一個說。暗自感嘆著，連長海開了口：“在上次會後第二天，我便召集國土、規劃、防空、行政執法、治危拆違等部門開會，研究定風山修路對相關工作的帶動和影響。在會上，大家一致表示，要想富先修路，覺得打通定風山三市二省通衢，對於定野經濟社會發展，會產生巨大作用和影響，從思想上大家都支援修路。
在專題會後，各部門便從各自管理內容入手，從細處著手，研究修路對本部門工作的促進和影響。各部門研究結果源源不斷匯總到我這裡，期間又經過多次分批次的交流，到前天為止，基本都有了反饋。總體來說，人們對修路的前景趨勢看好，支援修路。只是各自也有一些現實情況，需要具體考慮。
其中國土部門表示，修路涉及到許多方面，與國土的使用聯絡緊密，需要對國土資源的使用、規劃有一個綜合考慮。我國雖然幅員遼闊，資源較多，但在這麼大人口基數稀釋下，資源儲備就顯得很是稀少。因此在修路之前，必須要把修路對資源平衡的影響考慮進去，必須保護資源的相對平衡。這是一個系統工作，需要勘探、調查、研究、論證，在此期間人力、物力的配備也有諸多要求，不是兩週便可完成的。如果一旦啟動相關調研、論證，至少也得三五月做完，牽一髮動全身，需要謹慎啟動。
規劃部門自是提到了規劃，既提了國家路網規劃，也提了定野經濟發展規劃。定風山通路，在整體規劃之中，但國家大意向是在下個‘五年計劃’啟動，也或者是下下個。現在要先國家計劃而行，怕是會有很多難題，操作起來也要非常困難。
防空部門自是大力支援。發達的交通路網，對於國防事業促進作用很大，對人民防空的意義也很深遠，他們完全支援修路。只是這裡面也有一個必須符合國家大戰略的問題，必須要符合在人防體系中的定位，定位需要交通發達咱就發達，需要做障礙咱就關山索路。涉及到這方面的事，一時要查當下國防對定風山的定位，也要考慮未來在人防中扮演的角色，這個需要向上級國防部門瞭解，有一堆很複雜的程式。”
之後，連長海又談了行政執法、治危拆違等部門意見。各部門總的意見就是：對於定風山修路，舉雙手贊成，但是一些具體的操作也必須考慮，這不是想操作就能操作的。
在連長海講說完以後，市長秦懷插了話：“天齊市長，連市長說的這些事項，有沒有考慮？”
楚天齊回道：“有過考慮，但考慮未必有那麼細。剛才這些部門的考慮，有其客觀的一面，但也難免教條。好多事物都是變化的，必須以發展的眼光看問題，而不是死抱既有規則。無論什麼時候修路，國土、規劃都是必須配合的事，既然這條路已經在國家大公路網規劃中，那就必須在這個基礎上考慮問題，這個趨勢是不能擋的，也不應該阻擋的。所以國土部門的說話，純屬就是推辭，是為了逃避某些應盡責任。
至於規劃部門的提法，就有偷換概念的嫌疑了，定風山區域通路，是在下一個五年計劃中。後年就是新五年計劃的開始，離現在也僅一年零一個月，一條路從開始啟動，至少也需要一年多的前期工作，比如國土勘查，比如立項等等。這就需要當地政府、相關部門做起提前量，而不是白白浪費這個機會。
假如等到新計劃正式出臺，可能已經多半年過去，提前一年和滯後一年，至少兩年時間就白白流逝了。而且對於一些既定的大專案，當地政府和職能部門的態度，也對新五年計劃有一定影響。如果態度積極，相關計劃可能就會早做考慮，如果態度消極，還可能繼續再推五年。
至於人防部門的提法，那就純屬拉大旗做虎皮，有唬外行的意思。既然國家已經列入了下一五年計劃，自是會從全域性考慮，也會考慮到國防安全，不是一個市的防空部門可左右的。其實我也接觸過國防部門，有些規定要求確實要區別於地方，也要嚴於地方，但好多方面更服從大局，遠不像市防空部門做的這麼狹隘。還有，剛才說的另幾個部門，其實也是在逃避應盡責任和義務，才找了諸多借口。”
楚天齊的話說的很不客氣，他也是故意要這麼說，要揭露有些部門無病*、推諉扯皮。
秦懷這次沒插話，但卻看向了連長海。
連長海會意，馬上對楚天齊的話進行回應：“楚市長說的是，咱倆觀點一致，我也是這麼批評他們的。雖然這些部門沒有全部認可，但也表示了部分認可，不過同時也提到了一個問題：錢。他們也是好心，擔心錢沒著落，或是不能很好到位，一旦形成半拉子工程，對相關行業的消極影響是非常巨大的。他們之所以提出一些困難，也是為了穩妥，而非故意刁難。”
接下來，宋揚從水利、農業、農村、扶貧等方面，講了這些部門的意見。許壽石、陳冬生、劉福禮也講了各自分管部門的看法。