他們兩個在網咖裡研究大半個晚上，得來的資訊對謝飛有著無比的衝擊。
以往的他並不以車手自居，甚至對賽車這件事情無感，自然不會體味機車效能上的差距。
正所謂初生牛犢不怕虎，不過是因為其本身就是個井底之蛙，對敵人沒有準確地預估和判斷，盲目自信罷了。
可現在，他懂得了機車之間效能上的差距，也有了基本的判斷。雖然不是很清楚，卻也明白自己和對手在機車效能上的溝壑。
也正是這個溝壑衝擊他的自信，甚至產生了某些怯戰之心。
很顯然，那臺cbr650r高過自己胯下機車一個次元不止。
這樣的機車，即使換一個平庸的車手來駕駛，在直線的道路上，也絕對快過自己好幾個檔位。
既然直線拼不過，就只有拼彎道一條路了。
事實上，謝飛在盤龍嶺的比賽，大多也贏在了彎道上。
可在佛頂峰這種他從未了解過的山路上，他真能勝得過對手？
盤龍嶺的山路，他跑過千次、百次，各種細節瞭然於胸，要用什麼樣的傾角和姿態去調整、去衝擊，他再清楚不過。
身份置換，現在的他一無所知，而驍龍車隊的那個神秘車手卻對佛頂峰的山路有著豐富無比的經驗。
如此比較，彎道上也不存在什麼優勢，自己只有失敗一條路。
“哎......”
謝飛接連嘆息，幾乎陷入了絕望。
看著一旁已經睡熟的胖子，在電腦上開啟衛星地圖，先直觀感受下佛頂峰的山路。
這不看不知道，一看嚇一跳，心裡徹底沒了希望。
從衛星地圖上看去，佛頂峰的山路跟盤龍嶺完全是兩個樣子。
盤龍嶺以彎急、坡陡而著稱，反觀佛頂峰幾乎是清一色的高速彎，坡度也十分平緩。
分析以前，他能在盤龍嶺山路上馳騁不敗，多處得益於山路的陡峭和急彎。
陡峭的坡度可以縮減機車排量上的差距，低速的急彎亦能讓大排量的機車動力不顯，這些都是對謝飛有利的條件。
而佛頂峰恰恰跟著自己駕駛習慣反著來，一路上的高速彎，讓排量上弱點加劇。
這樣的山路考驗的更側重於機車的效能，而非車手的技巧。