先不論高中生能不能取得摩托車駕駛證，光就僚省摩托車駕考的尿性就是別人比不了的。
別看這本書裡將這個車友那個高手以機車競速的方式在山路上斗的激烈。
實際上，絕大多數購買摩托車的人還處在社會的底層，都是一些勞苦大眾。
他們或送外賣，或買個農用三輪，用自己勤勞的雙手養家餬口。
然而，因為某些特殊的原因，僚省的摩托車駕考停止了一年，許多人眼巴巴的盼望，就渴望摩托車駕考能夠恢復正常。
然而，在一切井然有序的復甦之後，與報考人數的火熱相比，摩托車考試舉行依舊少之又少。
這麼說吧，大半年的時間，只考了一場。
你讓那些靠摩托車送外賣、送果蔬、送煤炭的勞苦大眾咋賺圓子，餓死不成？
連個證都沒有，出了事故連責任劃分都做不了。
選擇私了，明明不是自己責任還得倒賠別人圓子，自認倒黴，這上哪說理去。
沒出事，也得提心吊膽的幹活，運氣不好碰到叔叔們檢查機動車駕駛證，一個無證駕駛，至多15天的局子，至少五百圓子的罰款，哪是那些出苦力賺錢的底層人吃得消的。
兩害相傾，那些勞苦大眾只能鋌而走險。
巧婦難為無米之炊，我想正規駕駛，你不給機會，還能有什麼辦法，等著？等著餓死嗎？
ps：呼籲一下，多增加一些機動車考試哈。
說的有點多，閒話不提，說歸正傳。
聶宇見那孩子年幼，再聯想起影片裡那個風馳電掣的cbr650r，爭雄之意大起。
“比我當初年紀還小......”
他自認天才，卻也懂得山外有山人外有人這個道理。
自己肯定不是這個世界上最有機車天賦的人，放眼全國，比他天分高的沒有一萬也有八千，那還是往少了說。
但，那個孩子，明明年紀那麼小，居然也能打破自己辛苦創下的紀錄，而且足足突破了兩秒之多。
他要是個無業遊民也就罷了，天天泡在佛頂峰的山路，跟謝飛一樣，跑個兩三年，加上卓越天資，有這樣的成就也正常。