聶宇不是沒有天賦，也不是不敢施展那些搏命的跑法。
他工工整整的跑著，乃是為了今後打基礎。
這裡是山路，不確定的因素很多，便利的條件更多，可以激發車手的奇思妙想。
¬uoGP的賽場上呢？那種純拼技術的彎道，並不需要多麼花裡胡哨，更不需要糾結於路況的好壞。
他要做的只有一點，在各處彎道的最快路徑上，以機車最極限的速度去飛馳。
所以，他才時時刻刻以一個專業機車手的身份去要求自己，這般規矩的跑著。
可在關鍵時刻，在追求勝負的緊要關頭，那些天馬行空的跑法便躍然在他的腦海之中。
看著前方的大坑，須臾之間便想到了他大哥聶明的話，“如果用‘兔子跳’的話，或許會更快。”
確實，藉助‘兔子跳’的方法一躍而過，既可以保證最快路線，也可以保證車輛的速度。
但如此做了，便是聶明的翻版，他心裡時時刻刻視自己大哥為對手，又如何肯做對手做的事情。
但見，他車頭微偏，向大坑內側轉去，右腳連續輕點，腳掌的肌膚感觸著後剎車的回彈，配合整個身體感受後輪的狀態。
同時，身體前傾，重心偏移，隨著摩擦力到達極限，後輪滑胎而出，竟是學謝飛的本事，滑胎過彎。
在這種低速彎，滑胎無疑是最優解，且聶宇私下裡對謝飛的技術多加揣摩，早就將這手絕技學的純熟，並應用到了賽道上。
騎行在有機鋼化玻璃上的文祥看到這一幕，登時驚的眼睛都直了。
他的機車速度已經到了極限，但相對於內側彎道來說，外側彎道的路程無疑增加許多，這使得他相較於聶宇要慢。
更要命的是，有機鋼化玻璃此刻劇烈顛簸，已經有了沉悶的聲響，恐怕再撐兩秒，整塊玻璃就會被壓的粉碎！
最後一個彎道，一閃而過，也就在這個彎道上，聶宇再次提速，終在出彎的同時跟文祥並駕齊驅。
前方所剩不多的直線，就是兩人最後的道路，分出勝負便在這裡。
對於純粹的直線來說，cbr650r的提速比忍者400要快。
但，出於聶宇對機車的調教，出於輪胎的磨損，文祥擰了油門之後，赫然察覺出自己的機車開始打滑。
而那輛忍者400，就像剛開始比賽一樣，有著完美的狀態，一鼓作氣拿下了比賽！