李解如此努力，回報也是頗為豐厚的。
最起碼，現在的圈速，已經比兩天前要快上兩秒不止，到達了真正的瓶頸。
那瘦高小卷毛看在眼裡、喜在心上，覺得李解愈發的牛批，自己也光榮不少。
實際上，他早已扮演著王爍眼中胖子的角色，對李解的技術特點有著極其精準的分析。
並在他的幫助下，時時刻刻的矯正騎行姿態和入彎時機，不斷提升自己的速度。
只是，兩個人從來沒有在賽場上配合過，畢竟沒有那麼專業的裝置進行現場直播和聲音的時時傳導。
且著領航員的身份，在全世界也沒推廣開來，其原因有以下幾點。
第一，技術不行，不僅聲音的傳輸做不到及時，連影片的傳輸也未必能夠做到。
這就造成一個極其尷尬的場面，領航員傳達的指令剛到駕駛員的耳朵裡，這個彎就過去了，起不到一點作用。
拉力比賽，駕駛汽車，你還可以坐在副駕駛上，面對面的告訴。機車比賽，總不能後座上總帶著一個人吧。
第二個方面，頭盔隔音不行。
就算能做到實時傳輸，在200到300公里的時速下，那風噪大的，足可以掩蓋一切聲音。
訊號也是斷斷續續的，聽不清楚不說，還容易搞心態，這樣的技戰術，不如不要。
第三個方面，容易分神。
機車競速，不能有丁點的失誤，畢竟是肉包鐵，飛出去基本非死即殘。
所以，需要有極高的專注度。
而人在極度專注的時候，是聽不到任何聲音的。就比如你在考場，全心全意的去解題，這時候別說外面有人裝修，就算晴天降下個霹靂，你也直接給忽略掉，就是這個道理。
但隨著科技的發展，技術的革新，這些往常人們不敢想的事，基本都可以做到。
譬如聲音和影片的傳導，在5G網路下，基本等同於實時傳輸，跟面對面說話沒什麼兩樣，甚至在灰塵的影響下，看到的景色還要比面對面更加清楚。
而風噪的問題，隨著空氣動力學的發展，材料技術的革新，基本上那個也可降低到可以理解的範圍之內。
雖然還是有點噪音，但在耳機音量的加持下，在頭盔隔音的最佳化下，聽清楚每一個字，已經不是什麼難事。
最後一點，就是駕駛人全心全意的心態了。
這倒是一個恆久的難題，但也不是不可避免。
拉力比賽就不需要專注嗎？為什麼他們還會有領航員？這就是兩個人之間配合默契的事。
只要配合無間，相信這項技術肯定能得到應用。
這也是為什麼，王爍要培養胖子的原因。
畢竟在不違背規則的前提下，兩個人的力量肯定大於一個人，人多力量大嘛。
謝飛經過兩日的訓練，整體精氣神好了不少，而李解經過一晚上的休息，精神也換髮了起來。