在這裡，不得不提前感謝一下聯絡人，要不是他極有眼力見的讓物流把車送到僚東市，恐怕現在聶宇還得騎個二八大槓來學這門技術。
將機車的後輪卡在三厘米落差的縫隙中過彎，這種方法說難也難，說簡單也簡單。
看著花裡胡哨，玄妙非常，竅門其實就兩個字——‘車感’。
車感到位，知道什麼時候踩後剎，什麼時候放開，自然是水到渠成。
車感不好，說破大天也是白搭。
這門技術，乃是謝飛偶然間發現的，險些付出生命的代價。
有次送貨的時候，天降大雨，他那輛破舊的機車，加上幾乎快磨光胎紋的後輪，打滑是不可避免的。
那時候他還沒有這麼牛X的技術，只能一邊小心翼翼的過彎，一邊仔細看路。
大雨影響了視線，積水也讓過彎變得異常的困難。
又趕上他貨接的晚，已經超時十分鐘，再晚下去，好評率就下去了。
Ps：諸位有送過外賣的，鐵定知道好評率是個什麼東西，有多麼重要，這裡我就不過多闡述了哈。
為了留存好評率，為了多點圓子，謝飛豁了出去，將機車騎得飛快。
車禍的發生大多是因為管不住自己的右手，很明顯，沒過幾個彎道，謝飛的後輪就飄了起來，緊接著，失去後輪抓地力的機車，徑直橫了過來。
那時的速度並不快，但也有足足七十。
通常情況，在護具穿戴整齊的情況下，低於六十五的速度出車禍的生存率比較大，但殘廢是肯定少不了的。
而高於六十五，基本上沒有什麼生還的可能。
剎那之間，謝飛的腦海裡就閃過一個‘死’字。
但，奇怪的是，在機車幾乎摔倒的時候，他莫名的感覺，後輪像被什麼東西托住一樣。
後輪的抓地力也漸漸恢復，有一定騎行經驗的他立馬進行一番緊急操作。
就這樣，他與死神擦肩而過，完成了第一次卡在縫隙中的滑胎過彎。
要不說謝飛是個瘋子，一般人經歷過這麼一次驚心動魄的事情之後，肯定在騎車的時候小心小心再小心。
但謝飛偏不，他非得搞清楚個所以然來。
所以，在後來，飛馳在盤龍嶺山路上的時候，故意停在出事的地方，在一番仔細觀看之後，看到了那塊極容易忽略的凸起。
那時候，他已經認識了大改師父，去他修理鋪保養的時候，大改師父鬼神一般的眼睛無比精準的在謝飛的輪胎上找到一個印痕，並得知了這件事。
後來，在大改師父有意無意的提點之下，謝飛將這門技術逐漸掌握，最終成了他跑山的武器。
他親自示範了一遍，將後輪卡在縫隙中，摩擦生煙。
濃烈的煙霧中，一臺機車飛竄而出，用無比詭異的過彎，刺痛著聶宇的眼睛。
一遍做完之後，謝飛向聶宇揚起了頭，一副得意揚揚的模樣，有點炫耀和顯擺的意味在其中。
那嘚瑟的意思有點明顯，就是在說，你聶宇指定不行。
這激發起了聶宇的勝負欲，行不行暫且不論，就謝飛這態度，行也行、不行也得行！