為了接待好這一次的財神爺，李世林特意從家裡拿出兩瓶長生仙釀招待貴客。
以他如今的地位，每個月也才分配了兩瓶。
兩瓶加起來也要170萬人民幣啊！
要說不心痛，那肯定是假的。
但如果從空中客車拿下發動機訂單，那通通都不是問題了。
鯤鵬一號現在不對外銷售，鯤鵬二號標價4800萬美元，大批次採購給個六、七折問題也不大。
很多同學可能會覺得有些貴，但比較勞斯萊斯等，就知道什麼叫做物有所值。
trent900：4600萬美元，基本型的推力為324kn，涵道比高達8.5~8.7，長度為4.55米，風扇直徑為2.95米，可用於560噸級的a380800客機。
gp7000：3900萬美元，推力為311kn，涵道比為8.7，總壓比為43.9，長度為4.75米，直徑為3.16米，用於560噸級的a380800客機。
ge90115b：2750萬美元………
鯤鵬二號：4800萬美元，推力穩定在427kn左右，涵道比為11.5，總壓比為57.8，長度為4.55米，直徑為2.32米，可用於710噸級的鳳凰一號客機。
前兩款發動機暫時還沒有研製出來，這個售價也是姜大鄴從後世中得知。
鯤鵬二號不僅僅體現在推力大，功率高。
它的重量和體積，也比前兩者要小上不少，也只有四噸重左右。
能夠匹配全世界所有的大中型客機。
空中客車如果全部採用此款發動機，可以大大減少維修和保養費用。
為了研發發這款發動機，鯤鵬航發動用了1.5億人民幣，不到2000萬美元。
研發費用低的可憐。
如果能夠批次生產，單價很可能控制到低於1800萬人民幣，相當於200萬美元多一點。
就算這款發動機打個五折，也就是2400萬美元，那一臺也能夠賺2000多萬美元。
這個還僅僅是出售價，如果算上每年的保養，以及後續的維修或者更換零件，至少又可以賺多一倍的利潤。
這就是發展高科技的魅力，壟斷與高利潤同時並存。
以鯤鵬航空發動機公司這樣的體量，只要每年能夠售出五臺鯤鵬二號，就能夠保證公司的正常運轉。
蒂娜·巴赫曼恩一行人，儘管對零度機械集團這裝修簡陋的廠房和總部頗有微詞，但也不敢小覷這家集團的雄厚實力。