海瓊省，海口市，航空製造基地。
首架朱雀巨型航空運輸機，經過將近兩個多月的24小時不間斷的製造和安裝，終於接近了尾聲。
這架飛機的大部分機體零件，都是透過俄羅斯那邊製造好後空運過來。
由於他們那邊的精加工水平不夠，送到華夏的零配件，還會經過第二次數控機床的加工打磨，所以浪費了不少時間。
但即使如此，在廠房還沒有完全建好的情況下，兩三個月出來一架超重型運輸機，也已經很不錯了。
飛機經過第一次簡易的塗裝後，便開始第一次試飛。
3臺710kn的鯤鵬渦扇發動機，威力特別巨大，相當於7600輛1.6t渦輪增壓的寶馬bn）汽車。
它們輕而易舉的就把這將近160噸的飛機送上了天空。
原先裝備在安225重型運輸機上的6臺dt18發動機，它們的總功率也才6x229kn，相當於4900輛1.6t渦輪增壓的寶馬bn）汽車。
新的朱雀系列運輸機比安225的總功率要高上55，而它的空重卻還要低上15噸。
朱雀一號最吸引人的，也是最具創新的設計是尾部的內建式向量渦扇發動機和其兩側隱藏式進風口。
這樣的設計不僅讓這個巨無霸飛機更美觀，更科幻，而且對飛機短距離加速，縮短助跑距離有相當大的幫助。
這一次的空載起飛的助跑距離不超過1000米。
就算是滿載起飛助跑的距離，應該也能控制在2000米範圍左右。
這飛機在全世界的大中型機場起降是沒什麼太大問題的。
這一次試飛，不僅僅姜大鄴非常關注，華俄兩國的軍方也派出強大陣容過來觀摩。
代表華夏軍方的王老，也是親自趕了過來。
除了觀摩這幾天的飛機試飛之外，還要參加一個星期後，這兩個飛機制造公司的開張儀式。
他的隨從除了一批將領和總裝部的幾個司長之外，還帶上了自己的小孫女作為私人生活秘書。
第一天的起降和試飛，就那麼平淡無奇的過去了。
這二天是滿負荷運載試飛，需要測試十個小時以上，飛行里程超過1萬公里。
之所以如此跳躍式的測試，主要是老毛子們實在等不及了，他們覺得這太小心翼翼了，完全沒必要。