如果是按照以前的計劃安124是最理想的選擇。
既然老毛子把載重量最大的安225貢獻了出來，姜大鄴當然不會客氣。
反正系出同門，兩款都算是不錯的巨型運輸飛機。
如果按照載重價效比來計算，安225顯然更合適一些。
除了兩國軍方需要購買，他暫時不考慮外售，他自己完全有能力可以吃下這些飛機。
就算是軍方要購買，他至少也要此基礎上加價20至50出售，研發成本還是要加進去的。
要知道，空中客車a—380，僅僅研發費就用了將近300億美元。
一週後，姜大鄴把重新規劃好的設計圖紙和效果圖拿出來給兩國的領導和工程師們參考、修正。
飛機的外觀模樣在姜大鄴的干預下大有改觀。
整個運輸機將採用更加流線型的設計方案，更加美觀的液態陶瓷噴漆圖案，使之看起來更加科幻，更加有藝術感。
所有人看後都歎為觀止，彷彿這些飛機是來自於未來。
新的合資公司名稱就叫朱雀航空製造公司，老毛子們管它泰坦航空公司。
新的安225就朱雀一號，新的安124就叫朱雀二號。
新成立的朱雀航空製造公司這一兩年將主要生產這兩款巨型運輸機，並且儘快提高產能。
等過段時間後，軍方或有要求，可以再考慮戰略轟炸機或者戰略預警機這方面的研究。
航空工業，特別是大飛機專案，這是一個國家綜合實力的最基本體現。
全世界只有美國和俄羅斯，才是真正意義上的獨立自主製造大飛機專案。
而現在的華夏，算是第三個可以獨立自主研發和製造大飛機。
大飛機專案涉及到的工業非常之多，就拿朱雀運輸機來說。
起落架，輪胎，以及機身上的某些鈦合金部件就需要俄羅斯方面提供材料和技術。
鯤鵬一號渦扇發動機，溫控裝置就需要零度機械集團提供。
飛機外殼的特種液態陶瓷漆，機身內部的保暖纖維材料，以及一部分機身碳纖維材料就需要化學研究所旗下眾多化工廠的提供。
那些航空操控系統，衛星導航系統，無線通訊系統等等機載電子裝置就需要姜大鄴剛剛收購的臺島電子或通訊公司來量身定製。
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