沒辦法啊，本土電影市場已經歇菜了，再不搞點政策扶持，那歷經三十年輝煌的港片就徹底掛了。
不過這些跟褚青都沒關係，他最近忙著練車。
話說香港買車的人多，開車的人少，一是因為太擠，二是公共交通很便利。地鐵，專線，和小巴是市民最普遍的出行方式。
其中小巴比較複雜，首先嚴格限制人數，只能坐16人，不許乘客站立。然後型別也分兩種，綠色和紅色。
綠色小巴正規些，受政府管制，司機每月拿工資，按路線行駛，跟公交車差不多。
紅色的就隨意了，類似私人承包，車主定時交份子，其餘是賺是虧全憑本事。乘客是下車交錢，而且沒有固定價格，不忙的時候可能十塊，刮颱風的時候可能飆到四十塊。
這種車就非常野蠻，簡直橫行霸道，逮著空就鑽，一直被政府頭疼。
褚青學的便是紅色小巴。
爾東昇託了朋友，找了一位二十年經驗的老司機做師父，當然不是白學，每天要給人家四百塊港幣。
平時人多，不敢讓他開，只是跟車跑，晚上較清靜了，才在偏道上兜兩圈。
這會，褚青便坐在司機後面的座位，巴巴的聽老師傅上課，手裡還拿著個小本準備記錄。
“剛開小巴呢，最要緊的是學會看標誌，路線要記熟。記住哪裡是禁區，哪裡可以上下客。”
師傅簡直興奮過頭，一派指點江山的氣勢，能有個影*帝做學生，後半輩子吹牛*逼的資本夠夠的了。
他指著路邊的一處提示牌，道：“你看這個牌子，810，57，712，很多種類。不過記歸記，守不守規矩是另一回事。”
隨手又撇向另一處，道：“吶！這個標誌一定要記住，24小時禁止上下客。”
“嗯嗯，停了就罰唄！”
褚青連忙點頭，拿根圓珠筆刷刷速記。
這條線路是從西環到銅鑼灣，主要經香港大學、醫院道、西營盤、中環等等，全程在市區內，行人不說了，光那小街小巷就數不勝數，瞧著就蒙圈。
老師傅跑了二十年，閉著眼睛都不會撞，那車開得特兇猛，歪歪倒倒的卻能保持飛速前進，在車流中穿梭自如。
“你看，這裡是雙黃線，也不能上下客，如果乘客要上下車，你得開到巷子裡，熟客全知道。”
“一定要眼觀六路，有人下就下，沒人下就踩油。快那麼一點就能多轉一圈，多轉一圈就能多賺點。”
“滴滴！”
他方講到這，忽有輛出租從後邊鑽過來，不停的按喇叭，像是叫他讓道。
老師傅撇了撇嘴，反倒把車靠過去一點，教導道：“開車就是以大欺小，你車大就擠過去，他一定讓你。”