不管戴至德如何的感慨，也不管李治那邊究竟會怎麼折騰，都阻擋不了李路和他的英國的發展和崛起.李路現在更多的是關心他一手建立的王朝能否走上工業革命的正道兒在從李路穿越開始算起，到現在已經整整過去了三十年，李路也從當年的小正太變成一個風度翩翩的中年大叔，這些年李路不惜血本的支援下，英國的科技水平那是噌噌的往前發展啊。
就在不經意間某個被人類發明的最成功的一種人力機械之一，它是由許多簡單機械組成的複雜機械的東東被皇家科學院的大匠還有若干發明狂魔的協助下，竟然給搞出來了，沒錯，當李路看到擺在皇宮前面廣場的兩輛東東的時候，大英王朝的當家人李路都不由得驚呼起來“這特麼的是永久二八大踹和鳳凰小彎梁啊！”，也不怪李路大驚失色，作為前世生活在腳踏車的王國的他，怎麼可能不認識腳踏車這種東西？
是的，英國的科技強人們，把腳踏車給搞出來了，而且這腳踏車上來就是走了雌雄分開的路線，威猛霸道的二八大踹是為男子準備，溫柔婉約的小彎梁則是為婦人專設
沒說的，這樣的利國利民的好東西，必須要把命名權攥在手心裡，李路沉吟了片刻，就給它們賦以了腳踏車的美名，同時這兩輛腳踏車也有了在本時空的名字，二八大踹被李路命名為永久，小彎梁則自然而然被命名為鳳凰嘍，李路在試騎了之後發現這多年過去了，技術還在那可是十分開心，他沒拿當回事，可落在那些英國的科技狂魔們的眼裡就不得了，乖乖，根本不用我們教，陛下就上手了，技藝還這麼純熟，真不愧是仙人子弟啊
李路從腳踏車上下來之後，接見了發明腳踏車的幾個科技狂魔，嗯，不對，是發明家啦，英國的腳踏車是三個人合力搞出來的，他們是來自皇家科學院的莫長清，馬車修理製造的專家羅松，還有一個叫鄧洛浦的獸醫
最早搗鼓這玩意的是專門從事馬車製造修理的工匠羅松，有一天在製造修理一輛四輪馬車的車輪的時候，他突然想到：如果人坐在車子上，走走停停，隨心所欲，不是很瀟灑嗎？
說幹就幹，於是羅鬆開始製作木輪車，他在馬車的車輪基礎上加以改進，加裝了一個前輪，並且在前輪上加了一個控制方向的車把子，以改變前進的方向。
但是騎車時依然要用兩隻腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動車子向前滾動。當羅松騎車出門試驗的時候，一路上遭到不少人的嘲笑。
儘管如此，他還是十分喜歡自己創作的這架“可愛的小馬腳踏車崽”。有一次羅松在騎車閒逛時開過來一輛馬車，車伕嘲笑他說他的車慢，於是他就和車伕說：“你信不信我的小馬腳踏車崽兒比你的馬車還快”於是他們兩個打了個賭。路程是從他們村東到村西的一個來回，結果羅松比車伕整整快了半個多時辰。
但僅僅這樣還不能讓羅松滿意，他繼續對腳踏車加以改進，在後輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連線起來，並且前後輪都用鐵製的，前輪大，後輪小。針對騎車時依然要用兩隻腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動車子向前滾動這一難題，羅松在前輪上安裝了能轉動的腳蹬板；車子的鞍座架在前輪上面，最重要的是羅松給他的腳踏車小崽兒裝上了鏈條和鏈輪，用後輪的轉動來推動車子前進.
羅松的姻親莫長清是皇家科學院旗下的一個大匠，當他看到羅松的腳踏車之後，不禁大為讚歎，他精通機械設計，在取得了羅松的許可之後，莫長清從機械學，運動學的角度設計出了新的腳踏車樣式，為腳踏車裝上了前叉和車閘，前後輪的大小相同，以保持平衡，並用鐵管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。莫長清不僅改進了腳踏車的結構，還改制了許多生產腳踏車部件用的機床，為腳踏車的大量生產和推廣應用開闢了寬闊的前景..
而鄧洛浦這個漢化胡人出身的獸醫之所以也會出現在腳踏車的發明人名單裡就有幾分傳奇色彩了，按說他是一個獸醫，與腳踏車這樣的機械玩具不搭界是不是，可問題就是他是獸醫，羅松是馬車修理匠，自然而然兩人就有了交集，彼此關係還不錯，在羅松莫長清他們搞出來腳踏車之後，羅松莫長清他們經常用腳踏車進行比賽，鄧洛浦也參與了，他騎著羅松他們搞出來的腳踏車，感覺顛地厲害，該怎麼解決這個問題呢？
鄧洛浦日思夜想，終於從他醫治牛胃氣膨脹中得到啟示，他把家中花園裡用來澆水的橡膠管粘成圓形，打足了氣，裝在腳踏車輪子上，前往參加騎腳踏車比賽，居然名列前茅，引起了人們極大的興趣。充氣輪胎是腳踏車發展史上一個劃時代的創舉，它增加了腳踏車的彈性，不會因路面不平而震動；同時大大地提高了行車速度，增大了車輪與路面的摩擦力。這樣，就根本上改變了腳踏車的騎行效能，完善了腳踏車的使用功能。
三人都是朋友，彼此關係也很好，他們搞出來這個腳踏車之後，羅松和鄧洛浦敏銳的發現了其中蘊含的巨大商機，他們趕緊去帝國專利局申請了有關腳踏車的專利，並且以羅松的馬車修理製造作坊為基礎改造成了英國第一家腳踏車製造企業，在取名的時候，因為羅松是英軍火槍兵退役，他對火槍很有感情，他覺得這腳踏車是三個人聯合發明出來的，三個火槍手嘛，嗯這家企業就叫三槍好了，大名鼎鼎的三槍集團就這樣誕生在了一個馬車修理製造作坊裡
說起來這個腳踏車啊，真正的歷史上第一輛腳踏車可不是西方人創造的，他屬於我們漢人，清朝康熙年間，黃履莊潛心研製了腳踏車。
《清朝野史大觀》記載：“黃履莊所制雙輪小車一輛，長三尺餘，可坐一人，不須推輓，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則復行如初，隨住隨挽日足行八十里。”由此可見，他製造的腳踏車，前後各有一個輪子，騎車人手搖軸旁曲拐，車就能前進，這是史料最早記載的腳踏車。
黃履莊以後大約100年，法國人西夫拉克1790年才製成了木製腳踏車。可惜縱然有黃履莊和戴梓這樣的絕世大匠，在糠稀這樣的所謂聖君還有那些文人統治階級來看不過是奇技淫巧，黃戴這樣的科學巨匠也只能靜悄悄的和他們的發明一起老去，說糠稀還有封建舊文人是華夏在近代落後的罪魁禍首一點都不為過.
扯了這麼多，還是撤回來好了，腳踏車離不開橡膠工業的發展，這一點上英國絕對是得天獨厚了，要知道李路前幾年滅掉了南美的莫奇卡王朝，而天然橡膠的原產地就是南美。
本時空漢人們第一次知曉橡膠，還是從嶽嵩征討莫奇卡的時候說起，他在拿下莫奇卡之後，發現當地人玩的球能從地上彈跳起來，才知道這球是用三葉橡膠樹上流出來的漿液製成的，這是漢人才第一次認識到了橡膠這種物質，由於他和錦衣衛早就得到了李路的指示，要他們尋找橡膠這玩意，所以當嶽嵩看到這奇怪的小球的時候，一下就激動壞了。
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