對於這個建議，胡彪準備回去之後就安排手下來辦理。
至於為什麼不是現在，因為所有的泡麵都進了雲寒這貨的肚子唄。
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第二天的中午十一點半鐘，隨著車隊正式的抵達了煤炭據點之後，本次的鐵路線路探勘任務，算是徹底的圓滿完成。
花費了整整兩天半的時間，胡彪將整條線路全部的走了一次之後，具體的路線算是初步的定了下來。
根據他的計算，最終這條鐵路的總里程超過了190公里。
其中有著45公里左右，是需要重新鋪設路基，架設鐵軌的全新鐵路。
當然，這個全新指的僅僅是路線；因為包括新鋪設路基的石子、混凝土枕木、鐵軌這些，都是從其他地方拆過來的。
另外，這條鐵路中還有著12公里左右的鐵軌，因為損壞和變形比較的嚴重，需要重新的更換一次。
除此之外，在正式的執行之前，就算能用的鐵路也需要清理和簡單的養護一次。
不過就算是這樣，以上的這些工程量加在一起，也能夠比起重新的修建一條全新的鐵路要簡單了太多。
話說！就算胡彪線路確定下來之後。
現在心中非常的急切，恨不得立刻就是返回甜水溝子城。
從而好馬上制定一個具體的施工計劃，調集人手和物資組成一支施工隊，開始鐵路的建設工作。
但是，胡彪忽然發現，自己已經不是那麼自由了。
面對著那些渴望的目光，尼古拉斯大人還是不得不在煤炭據點這裡，又待上了半天的時間走走看看。
用這樣的一段時間，好好的慰問一下在這裡工作、生活的大量手下土著。
話說！時隔了大半年的時間之後，如今的煤炭據點這裡，早就不是一個以小炮樓為依託，住下了百十號挖煤工人的所在了。
僅僅是守衛在這裡城衛軍部隊，就有著兩個中隊一共是兩百人。
此外還有一千多人的煤礦工人，三百人左右的洗煤廠工人；若是這裡的人員全部加起來之後，人數都超過了兩千人。
在人員數量和戰鬥力上，都超過了很多大荒原上的小鎮。
因為工作環境和強度的問題，煤炭據點這裡對比起甜水溝子城其他的地方，這裡的工作無疑是最辛苦和單調了。
所以尼古拉斯大人難得來了一樣，不去慰問一下真的說不過去。