波音公司總部。
這些天，因為公司股票跌的厲害，董事會不斷的催促管理層儘快拿出一個解決方案出來。
克里斯·薩蘭登實在是被逼的，沒辦法，最後組織了一次全體工程師大討論。
波音公司不愧是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一。
其他的高材生不算，僅僅工程師就超過了3萬，實力之雄厚讓其他公司望其項背。
要知道鳳凰航空公司的員工數量也才剛剛滿2萬，根本就沒法與其對比。
大討論的結果，各種意見五花八門，其結果也是顯而易見的。
一位華人工程師的意見被採納了。
他的意見非常簡單直接。
出資購買烏克蘭唯一的安—225，先分解，然後逆向工程重新組裝，再改良，最後批次生產。
想到這個主意的人，直接被獎勵了20萬美元。
這位華人也是目瞪口呆，他也就是隨口說說而已。
因為在華夏國內，就算是小學生也知道這麼做啊！
他現在都很懷疑，自己是不是來錯了地方？
這真的是天才雲集的北美嗎？
俄羅斯人當然不能讓波音公司如願，以各種各樣的國家安全理由來阻撓其購買。
他們還通知了姜大鄴，希望他能給個說法。
姜大鄴還真沒想到，波音公司居然這麼久才反應過來。
其實，他早就在此之前做好了安排。
飛機整體的設計圖紙他們是沒有可能拿到的，一份在他這裡，一份在老毛子那邊。
至於整機，他早就幾個月前暗地裡買下來了，花的錢並不多，也就整整1億美元。
其實這架飛機的造價遠不如此，要不是朱雀號打破了其壟斷地位，烏克蘭政府還真不想如此賤賣。
現在只不過臨時放在烏克蘭而已。
他跟老毛子合作準備坑他們波音或者空客）一次。
他們把一些零部件的材料更換了一些。
有一些換成了那種硬度比較大，韌性比較差的，只要能夠支撐飛行幾次不散架的。
又在關鍵的位置上額外增加了一些零件，又或者減少了一些看似沒那麼重要的部件。
老毛子們造這個飛機很嫻熟，改裝起來也是手到擒來。
姜大鄴已經承諾在收回本錢的基礎上，利潤兩兩開。
這些老毛子們就跟打了雞血似的，很是賣命幹活。