他們這些人並不是一個單純的司機，很多人都購買了屬於自己的卡車。
與其給公司開車，掙到一份死工資。
不如購買自己的卡車，風險自己承擔，利潤也能掙得更多一些。
所有的卡車司機在工作兩年之後，都會有一個夢想，就是購買屬於自己的卡車。
只要有自己的卡車的司機，絕對願意更換這款外星人加持過的電池能量包。
只不過，看到大家在論壇裡發出的抵制聲音，讓很多卡車司機非常的不理解。
在全國80%以上的零售商品，幾乎全都是卡車在運輸。
即便使用海運，空運，火車運輸，可是到了目的地之後，無論是港口，機場還是火車站，最終還是需要用卡車把這些商品送到各大超市以及集散中心。
永遠不可能存在，火車直接把貨物拉到大型超市的倉儲中心。
只要卡車的運費降低，就代表著所有商品都有調整價格的空間。
對於卡車司機的發言，很多人都嗤之以鼻。
大家覺得運費上的這一點點減少，根本不會改變大家的生活現狀。
商品的漲價與調整，幾乎每時每刻都在發生。
只不過在利潤合理的範圍內，商家並不會輕易的調整商品的售價。
就像肯德基裡面的雞肉一樣，餵養一隻肉雞，所支付的成本每天都在變化。
可是肯德基裡面的價格卻並非每天都是時時的在變化。
只要價格沒有突破利潤空間，商家就不會輕易的更改。
即便石油能源在國際市場上每天都有不同的價格，可是反饋到消費終端的加油站，也並不是所有的加油站都是每天更換一個不同的價格。
如此透明的國際大宗商品，每天也都因為價格出現波動漲跌，可是反映到消費市場的時候，也並非讓大家的生活出現劇烈的變化。
油價增長的時候，也沒有看到街面上行駛的汽車在街上。
油價暴跌的時候，也沒有看到路上有多麼的通暢。
其他方面的費用依舊如此，只要沒有出現金融危機一樣的事件，大機率並不會因為產品的一點點價格波動而讓大家生活到無以為繼的地步。
同時，也不會因為某一些商品價格下降，而讓大家的生活變得非常富饒。
對於很多人來說，就算物流體系的價格會變化。
可是整個化石能源體系被破壞之後，一定會有一些產品會大面積的增加其售價。