“對，正規的公路上當然沒有這種問題。不過，我們的要求是，只要是人眼能夠應對的問題，自動駕駛都必須能夠應對。否則，自動駕駛就永無出頭之日。”
眾人重新上車。楊博點選手機啟動了車子。
高思問道：“你這車上為什麼不裝方向盤？準備瞄準5級自動駕駛嗎？這個目標是不是定的太遠了？”
單長明答道：“肯定不能直接瞄準5級自動駕駛，那樣的話，估計車子還沒造出來，我們就都成先烈了。”
“那是為什麼？”高思好奇。
“沒有安裝手動控制的原因，是我們的四輪轉向系統與現在的方向盤轉向不相容。這輛車使用的四輪轉向系統，可以支援原地掉頭。老楊你演示一下。”
楊博操作手機，車子緩緩停下，然後原地轉了360°後再次向前行駛。
“如果安裝了方向盤，四輪轉向系統就沒辦法發揮出現在的效能。車子頂多可以變得比現在靈活一點。因為方向盤根本傳達不出原地掉頭這樣的指令來。”單長明說道。
高思聽罷，沉吟不語。
半晌之後，高思說道：“這個四輪轉向系統確實有點太超前了。有點麻煩。這車做出來，能不能透過新車申報都不好說。”
楊博解釋道：“四輪轉向並不是全新的東西，很多高階車型都有配備類似的系統。只不過，咱們的四輪轉向系統，結構與市場上的不一樣。”
高思問道：“哪裡不一樣？”
“他們的設計目標，是低速行駛的時候減少轉彎半徑，高速行駛的時候能增加穩定性。我們的設計目標不太一樣，我們的四輪轉向系統可以支援水平移動，原地迴轉，是為了車聯網和高密度車輛排程設計的。”
楊博的解釋比較專業，說得眾人云裡霧裡，都是半懂不懂。
見狀，楊博說道：“我還是給大家做個演示吧。”
說完他在手機上快速操作了一下。很快就有另外一輛同樣的小車從身後追了上來。來車速度極快。就在兩車馬上就要追尾的時候，他們乘坐的車突然向左邊平移，而後面的小車則向右邊平移，兩車交錯而過。
完成超車之後，兩車一前一後平穩行駛。很快，左側路口又開出第三輛小車，小車先是與他們乘坐的車輛並排行駛，然後後面的車輛微微減速，第三輛小車同時平移，順利插入了車隊當中。
演示完畢，楊博說道：“這就是車聯網。汽車與汽車之間相互協商，共享路權。未來的城市交通，完全可以取消掉紅綠燈，光靠汽車之間的通訊，就能完成路口的車輛排程。道路的通行率至少可以提高5倍，而且永遠不會堵車。”
高思聽完楊博的講解，感嘆道：“樂觀汽車的底蘊，比外面看到的要強的多啊。這完全就是在為未來交通提前佈局。我不明白你們的資金為什麼會這麼緊張。”
單長明道：“高總，你想得太多了。像我們這樣，已經進入D輪融資的企業，再玩兒概念已經不管用了。資本方都急著把我們推向市場，趁著新能源車的大潮幫他們撈錢。最初邵總給他們畫的餅就是佈局未來汽車，但是這個PPT，現在早就沒人買賬了。”
趙夢鴿突然靈機一動，說道：“是不是就像城市開發。最初畫餅的時候，說的是要建立新文化中心區，等到了開始收割的時候，所有投資人都會逼著你去蓋小區買房子？”
單長明哈哈大笑，道：“趙總的比喻太恰當了，就是這麼回事。哈哈哈。”