讓一群準備改變世界交通格局的人去造老年代步車，還有什麼比這更離譜的事情嗎？
但是，高思把邏輯嚴絲合縫地擺出來，也不由得眾人不信。
如果閉門造車，就有可能永遠等不到市場的成熟。
如果強行殺入純電車市場，就不得不閹割掉自己的理想。
從老年代步車開始，憑藉逆天的技術，殺入一個極端混亂，毫無技術含量的低端市場，這不能說不是一個劍走偏鋒的好主意。
眾人石化良久，逐漸從震撼中緩過神來。
楊博率先發問道：“高總，定價問題怎麼解決？人家的老年代步車都是一兩萬塊錢一輛，咱們這個，就算成本價也得20萬了吧。”
高思歪著腦袋思考了片刻，就問大家：“你們覺得，一臺老年代步車賣到30萬元，真的無法接受嗎？”
這個問題一下子把眾人問住了。
現在的老年代步車，面向的是殘疾人和腿腳不便的老年人群體，走低價策略。
但是，誰說不適合駕車的高齡老人，就不需要代步工具了呢？
誰說老人的乘車安全就不重要了呢？
誰說老人就拿不出30萬元買車了呢？
30萬元的老年代步車市場，不僅完全有可能存在，而且還有可能是一個完全空白的巨大市場。
葉鵬想了想說道：“如果這車做出來，我就願意給我爸買一輛。老年人出行有比年輕人更高的安全需求，30萬這個價錢真不高。”
趙夢鴿也附和道：“我同意，我願意給我爸媽買這種代步車。不過外觀最好能時尚點兒。”
“你們二位覺得呢？”高思看向楊博和單長明。
單長明和楊博面面相覷。
單長明道：“我以前沒有關注過老年代步車的市場，不過我覺得可以嘗試。今天沒請邵總一起過來實在是失誤啊，邵總肯定對市場更有感覺。”
高思沒興趣探究細節。
因為他已經確定了一點，這款老年代步車在明年的銷量是20萬輛，按照30萬元的定價，銷售額可就是600個小目標。這才是他做出決策的理由。
高思說道：“沒關係，具體細節可以後續再討論，先把大方案定下來。這件事情樂觀汽車現在股權關係依然複雜，還不適合出頭。葉鵬，這件事情放在你的公司做。”
葉鵬立即點頭答應。
高思又對單長明和楊博道：“我給你們倆投資，你們倆帶資金和技術直接進入大鵬汽車，以大鵬汽車的名義來搞這個老年代步車專案。”
單長明和楊博沒想到，高思會這樣分配給二人股權關係。這對他們來說是意外收穫，自然也就欣然同意。
高思又問道：“最快的話，第一臺車什麼時候能交付？”
單長明面露難色，搖頭道：“如果下月完成新車申報的話，年底就可以完成審批，不過，想要完成量產車生產，那事情就太多了。”
高思問道：“你們有自己的汽車生產線嗎？”
“沒有。”單長明搖頭。
“那就抓緊時間收購一條，別怕花錢。”高思毫不猶豫。