這個工作在去年的時候，司特決定上馬可樂專案時就已經確定了下來，並且開始了準備工作。而現在，這些工作差不多已經完成，再加上可樂最終配方的確定，接下來用不了多久，司特的非常可樂就能正式投產。
隨後的日子裡，宋援朝一直呆在金陵忙碌著，除去最重要的全運會推廣準備工作外，就是對非常可樂的包裝和後續生產、銷售做準備。
這一忙起來時間很快就過去了，等到包裝最終確定，試生產成功後，已經是1987年的九月底了。
呂軍在國慶節結婚，前幾天又給宋援朝來了電話，提醒他不要忘記早一點過來。
電話裡呂軍告訴宋援朝，他已經聯絡好了當年宿舍的老同學，除去還在國外的陸海榮外，到時候大家都會來，順便借這個機會一起好好聚一聚。
這次參加呂軍的婚禮，宋援朝提前和林燕打了招呼，原本想帶林燕一起去，但林燕說她暫時走不開，除了孩子要照顧外，廣告公司那邊的事需要她處理，這兩年廣告公司發展的很是迅速，現在這家廣告公司已經成了滬海包括全國有相當名氣的廣告公司，好幾個新出的廣告大獲成功，客戶群不斷增加，收益更是極其良好。
這些天，林燕和李曉芸正在和滬海公交公司進行談判，主要的談判內容是打算拿下全滬海公交車的車身廣告。
現在的廣告推廣渠道相比十幾二十年後還很有侷限性，除去報紙、電視這些媒體廣告外，通常的廣告無非就是以廣告牌為主的平面廣告。
但從整體廣告效果來看，平面廣告的作用並不亞於報紙和電視這些媒體廣告，而且平面廣告的效益相當不錯，一個好的位置的廣告牌收益一年下來相當可觀，但這樣的廣告牌從申請、設立到批准有許多要求，先不說所有廣告公司都盯著這塊肥肉，就算能拿下來的話，其覆蓋度也是有限的。
因為這樣的原因，林燕和李曉芸參考香江的模式直接就盯上了遍佈全市的公交車。
公交車廣告其實早就有了，在許多老滬海的照片中就能看到公交車廣告的存在，而在香江這樣的國際城市，公交車廣告也是很普遍的現象。
但最初的公交車廣告只是在公交車上掛廣告條幅，條幅兩端用繩子捆綁在車門或者手把上，非但不美觀，而且在公交車駕駛中還很容易脫落導致安全問題。
九十年代後，由於專業噴繪機的出現，大幅噴繪的公交車車身廣告取代了原本的條幅廣告，這才使得公交車廣告在國內大肆流行。
目前大幅噴繪裝置還不完善，直接噴繪不切實際。不過這個問題很好解決，別忘記廣告公司和滬海製片廠有很深入的合作，滬海製片廠那邊的美工根本不缺，除去廠裡的工作人員外，還有合作的電影院方面的美工人員。
現在的電影院，每當新電影出來後，大幅的宣傳畫都是靠美工手繪的，手繪出來的效果絲毫不亞於十幾年後的噴繪效果，依靠這些美工來製作車身廣告絕對沒有問題。
就這樣，林燕和李曉芸針對目前香江的公交車廣告和滬海現在的公交車廣告結合，聯絡了滬海公交公司，直接向對方提出了承包市內所有公交車車身廣告的要求。
這個申請引起了公交公司的極大重視，雖然公交公司是國企，但因為公交公司的公共服務性質，公交公司說白了也是吃財政飯的，目前公交公司還不像許多年後進行了改制自負盈虧，從而部分脫離財政採取自主經營模式，所以在財政方面一直緊巴巴的，公交公司的職工收入也不怎麼樣。
廣告公司的主動接觸，給了公交公司一個驚喜。
在公交公司看來，如果可以把公交車的車身承包或者出租給廣告公司，他們就能拿到一筆不菲的收入。這筆收入完全就是意外之喜，幾乎和天上掉下來的餡餅沒區別。
但公交公司領導對這個事也有顧慮，畢竟國內現在還沒這個先例，就算之前有在公交車上拉橫幅廣告的例子，那也通常都是透過上級部門行政安排要求的，不屬於商業操作，費用往往也僅僅只是一些不痛不癢的補貼罷了。
現在不一樣了，一旦和廣告公司展開合作，這就成了純粹的商業行為，這樣的行為是否會觸及一些敏感的問題呢？作為領導，公交公司方面雖然心裡火熱，卻也有著顧慮，在沒有得到上級部門的點頭情況下，他也不敢做出決定。
為此，公交公司一方面在和廣告公司的接觸表示出熱情，另一方面也告訴廣告公司這個事他們做不了主，必須徵求上級部門的意見才行。
林燕和李曉芸為了這個事也在暗中出力，透過關係四處找人打通關節，如果能拿到上級部門對此事認可的檔案，那麼這個事就能順利進行下去了。