伴隨著引擎發出的轟鳴聲，陣陣排氣聲浪從排氣管道中衝出，充滿靈魂，而且令人驚奇的是，這排氣管排放的竟然不是黑色的煙，而是透明的蒸汽！
“這....這燒的是什麼燃料！？”閃擊波蘭有些不可思議的問道。
“氫。”特斯拉說。
“氫？”
“沒錯。相比較汽柴油、氫氣的可燃極限非常廣。
常溫下以氣體存在無需霧化，與空氣混合容易，不需要很多諸如缸內直噴、分層燃燒等技術即可實現稀薄燃燒。
氫氣的燃燒火焰擴散速度快，熱值高，等質量氫氣燃燒釋放的能量差不多是汽油的三倍。
這兩點的共同作用下，氣缸的溫度相比汽油車更高。
基於卡諾迴圈的基本效率計算公式，提高熱源溫度也是提高內燃機效率的最有效方式。
本質上燒氫氣的內燃機跟汽油內燃機器的原理是一樣的，所以只要稍作改造就好了。”
“可...氫氣要遠比汽油難以控制的多。”閃擊波蘭說，“它的燃點太低了，氣罐只要稍微有點碰撞就會被點燃，發生爆炸。
而且還有製取的問題，氫氣也是需要大量化石能源製取的，電解水更加需要耗費大量的電量。”
“確實，所以想要實現氫氣內燃機的實用化，就需要一個技術做為前提。”特斯拉笑了笑，熄滅了內燃機，從中將那氫氣罐提了出來。
在閃擊波蘭緊張的神色下，特斯拉竟然直接用刀劈開了那氫氣罐，但是預想中的爆炸卻沒有傳來。
而是倒出了一堆透明的碎塊。
閃擊波蘭猛的瞪大了眼睛，這是....
“固態氫燃料。”特斯拉笑道。
“金屬氫？”閃擊波蘭的眼中帶著難以置信。
“與金屬氫還是有區別的。”特斯拉說，“那是高壓物理學的聖盃，第四代核彈技術的前置，離我們現在還是有一段距離。”
閃擊波蘭點了點頭。
“它的技術原理，就是用一種比頭髮絲還薄十倍的奈米材料，它可以實現可逆性的吸收氫原子，形成一種穩定的固態氫化物，在需要氫原子的時候，就可以加熱釋放出來。
它不是一次性的，固態氫瓶可以透過注入氫氣的方式補充氫氣。
用以太粒子可以很輕易的進行這個層次的微觀操作，奈米材料是碳結構，材料也無需擔憂。
同理，我們可以用電解水的逆反應，增加一個電解膜做成固態氫燃料電池使用。”特斯拉說，“有了這個，未來若是可以量產我們甚至可以完全擺脫汽油跟柴油動力。”
“雖然原理差不多，但氫內燃機還是跟內燃機不一樣吧。
氫的燃燒速度快，火焰傳播速度快，點火能量低。如果套用汽油機的結構，最容易發生的問題就是早燃、回火甚至爆燃等各種問題。”閃擊波蘭說。
“還有氫對於金屬的“腐蝕”，當氫的“腐蝕”超過鋼材等傳統內燃機制造金屬極限後，就會出現裂紋，最終導致發動機失效。”