介紹完企業，負責人還沒準備發話，就看兩家日本企業的人走了過來，一家家握手，鞠躬。到了林棟跟前，那家ft汽車的負責人還專門多說了兩句：“聽說貴公司的電池效能非常的優越，我希望能夠和貴公司有所合作，也希望這一次測試中有所比較！”
雖然看著很禮貌，姿態也很低。但林棟還是能夠聽得出對方語氣裡的倨傲和挑釁，他淡然的說道：“我們華夏有句話，是騾子是馬拉出來遛遛，聽說你們這一次拿來的也是最新産品，那麼比一比也沒什麼大不了的！”
沒想到林棟會如此的狂傲，那位名叫山田井二的負責人愣了一下，臉色變了變，又恢複了公式化的笑容，和下一個人握手去了。
等日本人走後，旁邊的一個中年人對林棟豎起大拇指：“小兄弟，有骨氣！雖然咱們産品沒他們好，但絕對不能輸了這口氣！”
林棟笑著點點頭，他絲毫不認為自己會輸，此刻他的心裡只是在擔心，那個負責人會不會因為麻永旭而使什麼小動作。
如果真的有，那麻煩恐怕就大了！
這一次的測試因為昨天那位老人的關注，而使原定採訪的電視臺多了十來家，圍觀的人不少也聽說了昨天的事情，足有數百人，車道兩邊都是人流，不少人舉著手機在拍照。
剛才負責人也介紹了，這一次測試一共有三個環節，一是電池的續航能力，原計劃按正常的程式，是要把電池裡的電跑完再算，畢竟最開始確定參加測試的企業，電池電量通常也就跑兩百公裡左右。
但昨天加了個種花，後來又加了一個主動申請測試的ft汽車，這樣的測試顯然就不合適了。
ft汽車的電池號稱能跑六百公裡，而種花電池更牛，上千公裡都沒打住，如果真跑完，那恐怕麻煩很多。好在負責車展的技術人員很多，很快就拿出了整套方案，所有的汽車全部只跑一百公裡，然後透過技術手段將剩餘電量測試出來並穩定放完，依據比率來得出能跑公裡數的理論值。
當然，能跑多少公裡只是電動汽車和電池的效能之一，第二項測試便是測試行駛和放電的穩定性，第三項測試則是測試電池的充電時間。這三項統一衡量出一個分值來，以一百分計，最後得出測試的結果。
盡管此次測試不分排名，但只要分值一出來，那排名同樣也就出來了。
負責人在這些人都介紹完之後，頓了頓，繼續說道：“為了確定此次測試的結果完全公開公正公平，我們特意請來了海市公證處的公證員進行公證，同時參加測試的駕駛員全部由會展中心提供，並抽簽決定開哪家企業的車。車上會安裝有攝像頭，全程記錄駕駛過程，並收一名隨機抽出的記者陪同參加測試。效能測試採取同樣的方式進行，希望大家能夠理解！”
說完這些，那個負責人掃視了一下這十七家企業的代表，目光在林棟這裡停了停，才開始宣佈：“測試開始！”
林棟一聽這樣的測試程式，鬆了口氣。看來，人家根本就沒準備搞什麼小動作了。