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第四十八章聚餐
距離2006年的十一國慶節已經沒有多久了，帝郵大學也發布了假期放假的計劃。從十月一日到十月七日，七天時間就是所謂的十一黃金周。
在這段時間裡，中國鐵路的運輸壓力僅次於春運時期。雖然有很多人選擇留在陌生的城市裡，但也有更多的人選擇回到自己的家鄉。
金秋十月，同樣是旅遊出行的好日子。至少在2006年，還沒有那麼多的小長假可以分擔火力。哪怕明知道此時旅遊不是看風景而是看人，但認真工作了將近五個月的中國人仍然需要盡可能的放鬆心情。
火車，就像中國身體裡的血管一樣，將無數人運往全國各地，去修複他們疲憊的身心。這時代可不流行什麼窮遊，出門對任何家庭來說都是個大事。
而只有極少數人——相對於火車運輸來說，比例相當小的一部分人可以選擇乘坐飛機，享受舒適的服務和快捷的交通，但代價是相對高昂的飛機票。一張從北到南的飛機票，也許就是普通人一兩個月全部工資的水平。除了富裕階層，絕大多數人還是會選擇鐵路交通。
不過當然，還有最後一種選擇，那就是海運。在沿海地帶出行，目的地如果也是沿海地帶，在港口、航期、船運等等情況恰巧滿足的情況下，海路運輸其實也是相當不錯的出行方式。
尤其侯世達在將此事拜託給風無忌之後，對方顯得非常熱情，當即拍著胸脯表示將全權負責他的這次出行和接待問題。
眼看著十月一日的日期逐漸臨近，侯世達大手一揮，幹脆給六耳軟體的所有員工都提前放了個假。
“今晚的時間都空出來啊，晚上我請客，聚餐！”
“哦耶！大師兄萬歲！”
一蹦三尺高的那個肯定就是劉曉靜了，她現在可是公司裡的開心果，活躍氣氛的靈丹妙藥。有她在，公司裡就永遠不用擔心沒有笑聲。
而其他員工臉上也都是一臉笑意，開發工作已經正式進行了一週多的時間。按照侯世達的估計，像智慧狂拼這樣的輸入法，一個半月到兩個月的開發期完全就夠了。也就是說在這段時間裡，整個團隊所有人，每天都要吃飯、工作、生活在一起。
這樣的朝夕相處下來，互相之間肯定能夠建立起相當的友誼。
別的不說，侯世達覺得自己維護團隊的能力還是不錯的，畢竟做過好多年的專案經理位置。至少從表面上來看，這個六人團隊之間互相是真心在相處的。大家都是第一次正式工作，實際身份都還是個學生，就算背地裡搞什麼辦公室政治難道還瞞得過他不成？
說了這麼多，其實歸根結底大家都還是學生，都還是年輕人，哪有那麼多的彎彎繞？