“愛宕”號司令艦橋內，十多名軍官都在低頭忙碌，哪怕只是做做樣子，因為沒人想在這個時候成為司令官小林純一郎的出氣筒。至於司令官的臉色為何那麼難看，這些第四護衛群的參謀軍官都很清楚。就在開始，小林純一郎提出把行動推遲一天的請求被防衛大臣親自否決了。
雖然沒有說明原因，但是小早田秀吉親自向小林純一郎下令，要他嚴格按計劃行動。
政治上的原因，小林純一郎不懂，也不會去考慮，他只知道，這道命令等於把第四護衛群架到了篝火堆上。很簡單，就算第四護衛群能夠到達行動海域，也未必能頂住華夏的空中打擊。要讓第四護衛群在應付空中打擊的同時，把地面部隊送上尖島，顯然不大可能，風險實在是太大了。小林純一郎不是拒絕執行任務，只是希望能推遲一天，即在頂住了空中打擊之後再去執行任務，到時候至少不會因為投送地面部隊而影響到防空作戰，或者說更有把握頂住空中打擊。
小林純一郎覺得這個要求並不過分，因此沒有料到會被小早田秀吉否決。
只是現在，這個問題變得極為突出。
關鍵就是，小林純一郎並不是想當然的提出把行動時間推遲一天，而是在空中威脅加劇之後。在他向防衛省提出請求之前，掩護e767的f35a已經攻擊了多個可疑目標，而且有理由斷定其中部分是華夏空軍的j20a戰鬥機。此外，第四護衛群的兩艘防空驅逐艦上的宙斯盾雷達也探測到了可疑目標，只是沒有能跟蹤鎖定。雖然無法證明那些可疑目標就一定是華夏空軍的j20a，但是華夏空軍的作戰部隊參戰已經是事實，而且動用j20a奪取制空權也是必然結果。雙方暫時沒有為爭奪制空權爆發戰鬥，只是時機還沒有到，即暫時沒有奪取制空權的必要。
從空戰理論上講，制空權只是一種交戰態勢，即透過控制空域獲得利用空域實現軍事目的的方式方法。如果不加以利用，並且以此發揮己方的軍事力量，那麼制空權本身並不具備多大意義。
也就是說，只有在需要的時候，才需要奪取制空權。
那麼，什麼時候才是“需要的時候”？
顯然，第四護衛群到達戰場，並且投入戰鬥的時候，就是需要的時候。
因為東海艦隊還沒趕到戰場，交戰海域也不太適合潛艇活動，所以能夠用來阻止第四護衛群投入戰鬥的也只有空中力量。小林純一郎由此判斷，在第四護衛群到達後，華夏空軍肯定會發動進攻。
那些突然出現的j20a，等於證明了小林純一郎的判斷。
在他看來，j20a頻繁出擊就是為了奪取制空權，準確的說是消耗掉掩護第四護衛群的那些f35a的戰鬥力。只要這些f35a耗光導彈，就得返回基地，期間就會出現一段時間的空白期。就算空中自衛隊及時做出調整，讓待命的f35a緊急升空，數量也不會太多，而且防空戰鬥機首先得保護好自己的預警機，然後才是掩護第四護衛群。華夏空軍只要在這個時候發起進攻，承擔攻擊任務的作戰飛機就能在不受威脅的情況下逼近第四護衛群，從容不迫的投下反艦導彈，然後揚長而去。因為沒有防空戰鬥機的掩護，第四護衛群得靠自己攔截所有反艦導彈，而這幾乎是不可能完成的任務。要知道，第四護衛群並不是航母戰鬥群，主要防空手段無非是兩艘防空驅逐艦搭載的區域防空導彈，在失去空中掩護之後，根本無法對付反艦導彈的飽和攻擊。
推遲奪取尖島的作戰行動，集中力量應對空中威脅是唯一出路。
提出這個請求的同時，小林純一郎還提到，空中自衛隊得加強掩護，即出動更多的防空戰鬥機。只不過，小林純一郎在提出來的時候就知道，空中自衛隊不會派更多的戰鬥機掩護第四護衛群。不是說不願意這麼做，而是沒有這樣的能力。受到後方基地的限制，即在琉球群島能部署戰鬥機的機場只有三座，其中還有一座是民用機場，只有兩座屬於空中自衛隊的基地能夠支援戰鬥機作戰。雖然空中自衛隊能夠在這兩座機場部署上百架作戰飛機，但是能夠同時出動，或者說一次能出動的戰鬥機不會超過三十架。如果算上其他任務，能用來執行作戰任務的戰鬥機肯定不到三十架。
顯然，就算把三十架戰鬥機全部用來掩護第四護衛群，也算不上充足。
小林純一郎故意提出要空中自衛隊加強掩護，其實是希望在被空中自衛隊回絕後，有更多的理由說服防衛省，把進攻尖島的作戰行動推遲到一天之後。讓他沒想到的是，空中自衛隊沒有回絕。只不過，空中自衛隊做出的保證根本沒意義，因為直接掩護第四護衛群，也就是在第四護衛群上空巡邏的戰鬥機依然只有八架，只有在第四護衛群遭到攻擊後，空中自衛隊才會增派兩個中隊的戰鬥機，而且分兩個批次投入，最快也要在第四護衛群發出警報後半個小時才能到達。
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延遲半個小時，還有必要增派防空戰鬥機嗎？