這章沒有結束，請點選下一頁繼續閱讀！
事實上，這也是沒有辦法的辦法。
早在數年前，華夏的工業產值就超過了花期，成為全球第一大工業國，而且是唯一的全工業國。雖然在高階製造業領域，花旗依然有著絕對霸權，特別是在引領全球經濟發展的尖端產業方面，沒有任何一個國家能夠動搖花旗的地位，但是在華夏開始推進產業革命，特別是在高階製造業上發力之後，花旗的霸權地位史無前例的受到了直接挑戰。可惜的是，在花旗當局認清這個問題的時候，已經無法阻止華夏的前進步伐了。關鍵就是，花旗無法在保持全球霸權的同時跟華夏在經濟領域展開全面競爭，因此要想什麼都不丟掉，花旗就必須藉助其他國家的力量。
別忘了，再過幾年，華夏的經濟總量就將超越花旗，成為全球第一大經濟體。
憑藉龐大的體量，華夏必然會在高階製造業向花旗發起挑戰。事實上，華夏已經在很多領域發起了挑戰。比如c919支線客機已經獲得了幾乎所有華夏航空公司的訂單，只是國內銷量就超過了兩千架，基本取代了b737與a320。幾年之後，華夏的第一種三百座級別的寬機體客機，即c929就會下線。不出所料的話，很快就會取代b767與a330。等到規劃中的遠端客機，即c939問世，至少華夏民航市場就與花旗、歐洲的客機沒有什麼關係了，而華夏民航市場正是全球增長最快的市場。類似的事情在各個行業都在發生，即便是花旗引以為傲的晶片行業，也即將遭受來自華夏的衝擊。按照華夏在數年前提出的晶片產業規劃，最快在西元2025年，華夏的晶片企業將達到世界先進水平，佔據全球總產量的半壁江山，從根本上解決高度依賴進口的問題。
從根本上講，當擁有十四億人的華夏全面實現了工業化，並且走上科技興國、以及科技創新的道路，只是巨大的慣性就能碾碎遇到的所有障礙，包括競爭對手。要知道，華夏是全球第一個十億人口級的工業國。
站在花旗的角度看，最大的問題其實就是人口，即能夠組織起來進行工業化生產的勞動力規模。
在花旗積極推動下，包括楓葉國、澳國、大不列顛在內的十多個國家響應建立區域經貿組織的號召。照此趨勢發展下去，最終將出現一個囊括了十多個發達國家，擁有九億人口的龐大經濟體。雖然在人口規模上，依然比華夏少，但是憑藉更堅實的基礎，特別是在高階製造業的優勢，這個以花旗為首的經濟體必然會繼續掌控世界經濟命脈，花旗也將繼續主宰全球經濟的制高點。
與花旗截然相反，華夏依然在推動經濟全球化。
因為做為後來者，所以華夏很難在發達國家俱樂部裡找到盟友，畢竟沒有一個發達國家願意跟一個擁有十四億人，能夠在任何一個行業內投入足夠的人力資源，從而輕易碾壓所有競爭對手的國家分享已經擁有的市場。即便只是為了維護自身利益，這些既得利益者也會義無返顧的追隨花旗的腳步，成為華夏的競爭對手。
顯然，華夏能夠爭取的只有非發達國家，也就是發達國家之外的國家。
其實，這也是衝突之後，華夏在外交政策上最為顯著的特點，即以推動經濟全球化的名義，在眾多國家進行廣泛投資，透過投資擴大華夏的影響力，最終以經濟上的密切關係為華夏的眾多企業開闢海外市場，而這些海外市場所帶來的利潤，必然會提高華夏企業在各個行業的競爭力。
毫無疑問，華夏與花旗在經濟領域的競爭就是一場沒有硝煙的戰爭。
只是，沒有任何人懷疑經濟戰爭的重要性。
花旗以經濟立國，華夏同樣以經濟立國。當兩個經濟規模最龐大的國家開始在各個領域展開直接競爭的時候，沒有一個國家能置身事外，也沒有一個國家不會受到影響。雖然這不是兩個大國對抗的最終形式，但是在這場沒有硝煙的戰爭結束之後，必然只有其中一個能夠屹立世界之巔。
由此可見，華夏與花旗的對抗根本無法迴避。
喜歡戰爭世界請大家收藏：()戰爭世界書更新速度全網最快。