王珩宇好不容易尋到個空檔插話，“進近晚上好，東方5628，高度下6000，通波，聽你指揮。”
江寧的聲音隨即傳來，沒什麼情緒，“東方5628，晚上好，虞城進近雷達看到了，sas81a，跑道17r，通波，下到5400。”
“sas81a，跑道17r，通波，下54，東方5628。”王珩宇複誦完，小徐調整飛行引數，繼續進近，趁著空檔王珩宇繼續道：“進近你好，我想問一下本場延誤還要多久？”
“目前大概30分，”本來以為按江寧的性子大約會直接告訴他一個時間，但沒想到他今天還挺親民的問了一嘴，“前面航程有情況嗎？”
王珩宇老實回答，語氣有些可憐，“起飛機場也有天氣，繞了遠過來的。”
虞城機場進近管制室裡的江寧，聽著耳機裡傳來的王珩宇的聲音，無聲笑了一下，“辛苦了……附近幾個備降場也都有不同程度的延誤，都在排隊，應該是快飽和了。如果有備降意向，建議先聯系一下家裡。”
進近之前王珩宇已經聯系過家裡了，家裡工程師是讓他繼續進近，畢竟附近的備降場也都是人滿為患的狀態。與其繞遠過去，不如就原地等會。
比起江寧說延誤30分鐘，更讓小徐震驚的是他那句“辛苦了”！他都恍惚感覺自己是幻聽了一樣，默默轉頭看王珩宇——就見他咧著嘴笑容燦爛，語氣輕快地複誦，“好的，收到了，謝謝，東方5628。”
小徐：“…………”
唉，說到底，還是分人吶！
王珩宇繼續進近，而江寧那邊也很忙碌。
“進近，山東4671，我申請左轉030，右側是個雨區，你看能不能引導我去五邊北邊去等待？”
百忙之中，有機組申請航向，江寧看了一下雷達顯示，開口道：“山東4671，那邊等待的比較多，你過去會有沖突。雨區有多大？你飛120能繞過去嗎？”
“120不行！我這位置這會風大雨大的有顛簸，120過不去的！”
大約是被這天氣鬧得，機長心情不太好，語氣都不免重了些，甚至連航班號都沒報。
江寧的聲音依舊很平靜地問：“山東4671，什麼程度的顛簸？”
那頭回複的語氣有些不耐煩，“中度。”
“好的，收到了。”江寧的語氣卻沒有任何波瀾，“山東4671，150可以嗎？最多150，你這個位置再往外就出我扇區了。”
“150……應該可以。”
“山東4671，那你先飛150，10海裡後左轉盤旋。”江寧平靜地下完指令，隨後冷冰冰地補了一句，“還有……山東4671，複誦的時候說完整。”
標準陸空通話，管制與機組對話都要帶上航班號，但剛剛山東4671的機長有好幾句話都沒帶上。
這會被江寧點出來，那頭明顯頓住了，開口的聲音都帶著幾分尷尬，“航向150，10海裡左轉盤旋……山東4671。”
對方或許是因為顛簸加天氣延誤導致心情不佳，跟江寧對線了好一會，起初幾句的語氣也不怎麼好，甚至一度有些強硬。
但江寧始終保持平靜地問詢、指揮，最後冷冰冰讓他複誦完整，簡直就像給他遞了一塊厚棉花，一拳打上去軟綿綿的，不僅不解氣，自己還氣得不行，轉頭你又拿他沒辦法。
徐柯淳聽完了全程，終究是沒忍住笑得有點幸災樂禍，“這山航的機長……也是個勇士，他怎麼敢在頻道裡跟江哥這麼說話的！”
早先沒認識江寧前，王珩宇確實對他的指揮有點意見，但後來認識之後才知道那就是江寧的性子。他或許指揮的語氣讓人覺得很冷漠，但對待工作，他向來都是無比認真。