秦詩雯笑著回頭沒搭理他，王珩宇也沒在意，下了飛機做繞機檢查去了。
繞機檢查是每次飛行前必須要做的流程，為了檢查飛機外觀有沒有問題。除卻外觀，還有包括飛機起落架、機翼、發動機等方方面面，並不是簡單的繞圈而已。
一架龐大的飛機，由無數的精密儀器組成，任何一點微不足道的小問題，在萬米高空之上，都有可能導致不可預估的後果。
飛機上搭載的數百名乘客及機組人員，背後是無數的家庭。
據研究表明，飛機失事的機率大約是470萬分之一，機率非常低。
但同時，飛機一但失事，生存率也極低。
因此，飛行安全向來都是重中之重，每次繞機檢查都務必要做到謹慎、細心，容不得半點馬虎。
做完繞機檢查，王珩宇只要在檢查單上簽上大名，這一步驟就算完成了。
但不知為何，落筆前他突然有一陣心神不寧，這個名光簽了一個“王”字他就怎麼也寫不下去了。猶豫之下，他還是決定再去檢查一遍，確定都沒有問題才落筆簽字。
回到駕駛艙，徐柯淳還納悶，“今天這繞的有點久啊，有問題嘛？”
王珩宇搖了搖頭，只道：“今天天氣不好，謹慎一點。”
“哦……我還以為有什麼事呢。”聽他那麼說，徐柯淳倒是沒多在意，光想著他宇哥向來嚴謹。
等待上客時，王珩宇和徐柯淳做完最後的駕駛艙準備工作，開始聯系大興地面。
“大興放行早上好，東方5185。”
“東方5185，大興放行，請講。”
“東方5185，停機位102，a330，heavy，通波y，請求放行至虞城。”
“東方5185，準備抄收放行，可以放行去目的地虞城，跑道35r，pegso01d離場，起始高度修正海壓12，巡航高度98，應答機2025，離場頻率120.6，離場通波y，修正海壓1024。”
地面放行唸了一長串，王珩宇隨後一字不落的複誦完，放行給了機坪頻率，完成起飛簡令後，徐柯淳負責計算起飛資料，其中包括n1、v1、vr、v2等重要的飛行資料。
上客完畢，等地面機務送完艙單，王珩宇簽字確認旅客數量，準備工作全部就緒後，王珩宇通知客艙乘務組關艙門，徐柯淳聯系機坪要推出指令。
“機坪你好，東方5185，停機位102，請求推出開車。”
“東方5185，大興機坪，你好。可以推出開車，機頭朝南。”
“可以推出開車，機頭朝南，東方5185。”
緊接著聯系地面機務，因為飛機沒有倒擋，所以在倒退轉向到達滑行道之前，就需要機場地面的專用拖車幫助飛機轉向。
而在這個過程中，駕駛艙裡兩人開始做啟動前檢查單。
每一趟飛行都要做無數的檢查單，每一張檢查單上反複確認的每一項操作步驟，每一個飛行資料，都是為了給這次的飛行旅程多上一份安全保障。
隨後，飛機兩個發動機接連啟動，巨大的轟鳴聲傳來。