果然是這樣，皺了皺眉，於一葉想要借鑑的這條路徹徹底底的被堵死了，只能是老老實實的搞研究了。
不過雖然這邊進展緩慢，但是另外一邊的進展並不緩慢，於一葉交給了靈一個小的任務，那就是搞一個出具智慧的智慧。
畢竟說好的兩個月五個新產品，現在才出來了兩個，還有三個沒有搞定，時間緊迫，所以必須要齊頭並進。
而這個智慧其實已經由於一葉編輯好了基礎，也是她熬了一個通宵搞出來的，現在不過是讓靈在這個基礎上完善一下，方便他們接下來的工作。
接下來的工作，第三樣產品，也就是稍微帶些智慧的無人駕駛汽車了。
要說無人駕駛汽車，於一葉的園區裡還真有那麼幾輛，那不知疲倦的運輸車就是這樣的存在。
不過它們可沒有智慧，有智慧的是靈和華星，已經早就被設定好的功能。
而要推出到面向社會的無人駕駛汽車並不能這樣簡單。
舉個例子來講，雖然現在市面上的確有無人駕駛汽車的存在，甚至還是電動的，清潔環保，但是我們不得不承認的是，他們依舊有著相當高的風險。
因為無人駕駛汽車是透過車載感測系統感知道路環境，自動規劃行車路線並控制車輛到達預定目標的智慧汽車。
說的再通俗一點就是利用車載感測器來感知車輛周圍環境，並根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物資訊，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。
等到了未來，堵車和車禍將成為過去時，早間上班的擁堵也將變成享受，因為你只要坐下來喝著咖啡吃著早點，讓汽車自己開往目的地就行了。
不得不承認，現在的無人駕駛汽車的確很是發達了，但是還是會出現各種各樣的問題，舉一個於一葉看新聞看到的例子，這件事發生在不就之前一位華夏的年輕男子使用自動駕駛在高速路上徑直撞向了路邊停著的清掃車，該男子當場死亡。
沒有躲避動作，什麼都沒有，雖然這輛車已經推出了自適應巡航控制和在汽車偏離車道時提醒司機的功能，但是這技術上的缺陷還是很大的，這種時靈時不靈，還需要司機自主把控的汽車，在於一葉看來，離真正的無人駕駛還早的很。
很多人現在啟用汽車的無人駕駛都是在堵車的時候，但是真正的無人駕駛是真的沒有必要隨時隨地的集中注意力的。
這也就是於一葉敢於進入這個領域的又一關鍵性的原因。
糟糕透頂
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