這臺機甲沒有攜帶武器和裝備，故遠不及基地門口站崗的那幾臺同型號機甲威武霸氣。
機甲的頭部位置和身體一樣，正前方都有厚實的複合裝甲。機體的外表看上去非常光滑，多少能抵擋一些鐳射武器的攻擊。
按機甲的資料資料講，機體最外層為特種陶瓷，內層為高強度複合材料，對光束類武器和物理打擊都有很好的抗性。
當然，這個“很好”是指面對同級別對手的時候。就算對上“跳蚤”那兩門功率不盡如人意的副炮，只要給掃一下直接就跪了。
機甲最重要的部件，是機體中的駕駛動力艙。
榮耀系列機甲的駕駛艙和聚變引擎採用一體式設計，由高強度合金整體鑄造成型，位於重重護甲保護下的軀幹位置。
駕駛艙位於機甲的胸部位置之後，那裡是機體護甲最厚實的地方。引擎則在後腰上邊一點的位置，時刻都在提醒著駕駛艙裡的機師，千萬別把後背留給敵人。
與機體部分相比，機甲的四肢外層沒有特種陶瓷的保護，對鐳射類武器的防禦較差。
榮耀機甲還具備飛行能力，必要時可以短途飛行一段距離。不過，它的這一功能主要是用來玩高空疾降的。就它那點推重比，飛行狀態下跟活靶子沒什麼區別。
陸零繞到機甲身後，順著它腿後護甲上預留的凹陷向上爬去。
野戰環境下可不像在機庫裡那樣方便上下機甲，機師從地面爬進駕駛艙的時間，也是資格考核內容的一部分。
無論八米多高的榮耀機甲，還是高達十五米的重型機甲勝利系列，機體背後都有這種預留在護甲外的借力之處。
陸零鑽進駕駛艙裡坐定，厚實的艙門和更厚實的複合護甲合攏，給人以極大的安全感。
根據機甲操典，陸零先把綁好座椅上仿皮材質的五點式安全帶，把自己牢牢固定在椅子上。因為打算用陣列控制系統練習，他沒有裝模擬控制用的感應器。
之所以老老實實選擇陣列控制，不使用高階大氣上檔次的模擬控制，是聽從了張逸峰的建議。
雖然模擬控制系統只要花時間修正資料、去除冗餘動作資訊，絕對比陣列控制易學、易用、好精通，但誰讓作訓部只認陣列控制系統，模擬控制練的再熟拿不了證也是枉然。
星盟軍作訓部頂著機師們上百年的唾罵，堅持這樣搞也有他的道理。
出於經濟上的考慮，非戰時不可能給每個機師配備多臺機甲，全都做好一體最佳化完成同步，戰時再帶著所有機甲一起上戰場。實際上，只有高階機師才有資格申請一臺備用機甲。
一旦戰爭打起來，你總不能說配發給我機甲受創維修，陣列控制我不會模擬控制還沒調整好，反正暫時上不了戰場乾脆把我調回後方休假去吧。那不是扯淡嗎？
機甲格鬥領域用的都是模擬控制系統，因為專業團隊有足夠的時間進行人機一體最佳化，去除冗餘資訊對控制者和機體進行同步。
而在激烈的戰爭狀態中，情況錯綜複雜的戰場上，顯然不可能有時間給所有機甲損壞的機師做同步。
所以，諸位機師還是一邊痛罵作訓部，一邊繼續勤學苦練陣列控制吧。畢竟，只有拿到證才能漲工資。
陸零深吸一口氣，按下按鍵啟動引擎。
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