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?第二天，便樑架設要點繼續進行。
也許是因為張天虎在昨晚的周例會上點名批評魏建，魏建來上雲莊工地特別早，連八點鐘都不到。
當舒城和張小雲來到工地的時候，魏建已經在工地等候了，此時還差五分鐘就八點整！
舒城還以為自己眼花，仔細辨認之後才確定，是魏建無疑，頓時心中疑惑，這魏大經理今天是搞哪一齣？
隨後，魏建帶著張小雲，讓施工隊老闆老顏召集農民工，召開一個早會，同時明確分工。
原本這些事情都是老顏幹的，如今卻是魏建帶著安排，顯然不想再把要點這件事搞砸！
舒城沒有一起去給農民工開早會，他來到道口西南側，檢查路基填築情況。
經過昨晚的努力，道口西南側填築達四分之三，如果不出意外，老天也給面子的話，今晚再加加班，便能將這一區域，填築完畢，這樣一來，總工上雲莊的路基填築施工，便完成了一半。
從外觀上來看，路肩填築的質量還是不錯，沒有什麼大的問題，至於k30之類的，舒城雖然沒做，但按他的施工經驗來看，應該是不成問題，當然，如果一定要找最差的地方來做，也許會有不合格的地方。
魏建召開的早會進行了大約三十分鐘才結束，一切安排妥當之後，魏建才坐上車，前往車站。
要點之前，鐵路單位領導和建指、監理站是要開一個會議的，開完會之後，才給點。
九點三十分，車站準時給點，按照魏建的吩咐，農民工各司其職，有些進行著。
剩下做的便是吊便梁，這項工作本來是昨天便要施工的，因為突發事故，導致延誤到今天這個點內施工。
兩片便梁在200t吊車的吊動下，緩緩地架設在堆積好的枕木頭上，隨後左右的控制距離，因為鋼枕的長度是一定的，同時為了保證行車安全，線路中心到兩側便梁的距離，是要相等的。
吊兩片便梁，花費了大概半個小時，隨後民工開始上牛腿，讓便梁和昨天穿入的鋼枕連線在一起。
現在有序的進行著，舒城到也輕松，因為現在要點的活沒他事了。