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下午五點，要點施工完畢，兩組道岔的線型，還沒有整修完畢。
此時，站線上路兩側觀看的人員，可不止呂段長、張天虎、魏建等人了，連建設單位和監理站的相關領導，都來了盯控。
同時，鐵路上相關領導已經和車輛段聯絡上了，得知第一趟經過郝村的火車，將在下午六點二十左右到達。
也就是說，在火車到達之前，郝村站還有一個小時左右的時間，繼續整理線型。
張天虎陰沉著臉，默默地站在現場，沒有言語。魏建也沉默著，默默地抽著煙，一個小時不到，他已經抽完半包了。
至於郭濤，完全不知道說什麼了，剛才已經被張天虎罵了不止一次，他現在都感覺有些後怕了。
原本工務段還不打算在要點結束驗收合格上簽字，最後是建指、監理站和專案部，同時說好話的情況下，才在上ian簽字！
因為不簽字的話，這事搞不好弄到鐵路局裡面去了，這可就是事故了。
別看建指平時牛逼哄哄，讓人感覺高高在上，可一旦發生了行車事故，並上報到了鐵路局，不弄幾個人來做替罪羊，是不會善罷甘休。
甚至專案部的主要領導人，也要受牽連，張天虎將首當其沖，甚至連李逸風都有影響。
想到這個後果，郭濤都感覺頭大。
這時，郭濤才想起舒城對自己說過的話，需先調整線型再上道砟，卻因為自己的決定，讓張天虎和魏建，都陷入兩難之中！
環視一圈，郭濤並沒有發現舒城的蹤影。也不知道舒城跑哪去了。
其實說真的，第一個發現線型不行的，還是舒城，如果舒城不俯身看線型，引起呂段長的注yi，還真不一定能立即發現。
可是。最終肯定會發現，如果真的火車透過，出現了什麼事，連子公司領導都可能受牽連。
此時，在要點結束的時候，便和徐晉回到了郝村駐地，至於現場整理的怎麼樣，已經不是舒城考u的了。
他已經盡了自己的責任，其他的事。便不是舒城他能決定的了。
接近晚上七點，郭濤和張噴等人，才回到郝村駐地。線路雖然沒有完全整修好，但相比於一開始，還算過的去，至少第一輛車透過時，沒有出現問題。
魏建沒有回來，聽郭濤說。魏建被召集去開會了，看來又要進行一場批鬥。
同時。舒城還從同事那裡得知，孫琦那邊的司村站，出現了紅光帶。
所謂紅光帶，是火車站的訊號燈，變成了紅色。
主要原因是兩根鋼軌搭接在一起了，或者絕緣接頭沒有起到絕緣的效果。導致紅光帶現象的出現。