畢竟這種東西，在工程單位也是很正常的，在澤西線的時候，就有好多變更工程，建指忽悠你幹了之後，就是不給錢，而施工單位又沒有什麼正式下文，只能不斷和建指走動，希望能彌補一些損失。
六月六號，局指召開大幹一百五十天倒計時會議，此前原本是大幹一百二天，後來因為某些原因，被放寬了一個月，主要是考慮到四部連續梁問題。
其實此次大幹的主要工程量，是完成橋梁的墩臺身施工，對於路基並沒有限定，在大幹期間一定要完成。
橋梁設定節點工期的原因很簡單，橋梁是需要架樑的，如果墩臺身沒有施工完畢，到時候延誤了架樑工期，可不好向上面交代，畢竟這施工是一環扣一環的，下部結構沒完成，架樑工作就沒法進行。
大會主持人是副指揮長劉長徵，出現會議的有指揮部領導班子，和下屬五個專案部的經理、總工、分管副經理。
“今天的會議，各專案經理先彙報一下屬於工程量，是否完成節點工期，還是超節點工期完成了，，先從一部開始說。”劉長徵道。
所謂節點工期，比如說設定某個墩六月六號完成，到了這個節點，是否完成了？
雷軍輕咳一聲，面色有些難看，開口道：“橋梁方面，一部還剩下88顆樁基，28個承臺，36個墩身，墊石還有52個墩的沒有施工完畢。”
一部如今有兩個墩臺身施工隊伍，其中一個便是劉國雷，而且他的佔據了大部分，在這些剩餘工程量裡面，有三分之二是劉國雷的工程量。
四十天時間，兩個施工隊，要完成這些工程量，難度比較大，一旦什麼事情耽誤，就完不成。
尤其是剩餘的十來個墩，地質條件比較複雜，樁基施工完畢之後，承臺施工弄不好要用鋼板樁防護，如此一來，工期耽誤將大大延長。
雷軍大體的將剩餘工程量說了一遍之後，還有接下來的計劃，以及存在的一些問題。
說完之後，徐寧面色便有些陰沉了，很明顯，一部的剩餘工程量工程量還很多，任務還很重！
隨後便是二部到五部的剩餘工程量彙報，二、三、五部的橋梁和一部長度差不多，可施工進度，明顯比一部快，如今還剩餘四十天，就接近尾聲了。
四部工程量很大，主要在於連續梁施工，其他方面的施工到正常進行，應該能按節點工期完成。
當所有人說了一圈之後，便輪到指揮長徐寧開始講話了。
“剛才聽了各專案部的剩餘工程量彙報，我很不滿意。”徐寧第一句話，就讓在場所有人感到一股壓力。
會議室徐寧是老大，說什麼話下面的人也不敢反對。
“之前公司定的大幹一百二十天，按照那個時候的節點工期，我們現在的工作，應該是解決尾聲的，因為離一百二十天只剩下十天！”徐寧不慌不忙的說道：“後來因為四部連續梁施工的原因，專門將大幹時間往後推延了一個月，有些專案部，居然還幹不完。”
雷軍聽到這話，感覺額頭流汗，顯然，徐寧的意思，很大程度上是說一部。
二、三、五部按照大幹一百二十天工期，勉強完成，自己專案部的工程量，和這三個專案部相差不多，居然要多花一個月的是時間！