舒城還沒說完，原本想看熱鬧的人，瞬間就傻眼了！
一部經過堵門事件之後，一部的産值居然還比二部多，而且也是超額完成計劃。
趙智權原本露出笑容的臉，瞬間變成了紫茄子，一臉不相信的樣子。
在他看來，一部耽誤了一天半，這周幾乎不可能超過自己專案部，可結果還是讓他有些驚訝，一部居然還是走在了前面！
如此這週二部還趕超不過一部，填補部分的差距，那麼到大幹最後，二部也不可能超越一部，只會被一部趕超的越來越遠！
産值的積累在那裡，每個星期多一點，一個多月下來，累計數也是一個恐怖數字。
比如每週多五十萬，兩個月便是四百萬！
這次會議之後，轉眼間便到了一月十一號，大幹結束。
在十二號的會議室，一部除了88號墩那裡因為變更沒樁基承臺墩身和110墩。因為在公路中間沒施工外。
兩個月的時間，十幾個施工隊的努力，將一百五十多個墩，一千多顆樁基，施工完畢。
承臺現在能施工的也全部施工完畢，只剩下六十四個墩身還沒施工。
如今，樁基、承臺的隊伍已經開始收拾物質裝置，準備離場。
形成雖然不再大幹，但一部依舊在搶工程量，準備一月底，再幹四十個墩身。
等明年回來之後，便可以施工剩下的二十多個墩身和其他部分工程。
在大幹總結會上，一部以超越二部六百萬的産值，位列第一，二部位列第二。
一月二十四號，經過李逸風的努力，季祥順那邊終於撥付了一億五千萬資金，李逸風直接給舒城這邊，撥付了五千萬工程款。
而前兩月大幹期間，一部也才完成四千一百多萬的産值，完全就是靠人海戰術幹出來的。
資金下來之後，舒城先讓商航將分公司借的一千萬換掉，然後開始派發，辦各種結算。
當所有施工隊的結算和機械裝置費用結算完，專案部還剩餘五百萬資金。
舒城這個時候，打了一個申請到局指，為專案部成員申請了五十萬獎金。
李逸風大筆一揮，直接就批下來了，此次大幹中，一部表現極其優秀，完美的完成了局公司下發的産值，給點錢作為獎金還是應該的。
對於這筆錢，舒城吩咐商航做成獎金，如今整個專案部才四十二人，其中還包括司機和廚師。
一個人發一萬還發不完，加上前段時間大幹的時候，每週都發獎金，那個時候就發了四十萬左右。
所以這次舒城只讓商航做三十萬作為獎金發下去。
對於商航的獎金，舒城直接按副經理等級來發的，一次性給九千！
畢竟在大要點中，商航功不可沒，多給些獎勵，還是應該的。
專案部最底層的員工，也拿到三千塊，比一個月的工資還多。
一次性發放這麼多獎勵，讓所有人對舒城都很服氣，畢竟快過年了，多幾千塊錢，這個年也許完全不同。