<! btyetop >
sty1nove.k"
dataads297"
dataadforat="auto"
datafuidthresponsive="true"><ins>
六月十八，舒城帶著眾人，進場已滿二十天。
這段時間，現場調查已經完成，設計院圖紙和相關水準點的交接也完成，對施工圖紙存在的問題，也進行了解答和補充。
同時，對於施工方案方面，在林小勇的領導下，大部分施工組織設計和專項施工方案，都已上報施工指揮部、分公司和局公司評審。
各個部門各司其職，都在為開工前期的事情做準備。
就在昨天，建設指揮部召集各標段的指揮長，進行了一次會議。
會議要求各標段，各專案部的駐地、鋼筋加工廠、攪拌站建設，必須在七月底完成，透過驗收並能投入使用。
八月一號之前，前期開工的便道，必須按標準施工完成。
八月一號，天路線將正式舉行隆重的開工儀式，
因為天路線地處高原地帶，如今是夏天，正是施工的大好階段，一旦到了十二月，天氣一冷，現場根本沒法施工，因此，建設指揮部的意思，希望早點開工，把第一年，首戰打好。
建設指揮部甚至稱呼第一年為首戰告捷年！
至於首戰告捷的施工區域，建設指揮部還在商討之中。
但姚功軍卻給舒城提示，說風鳴山隧道，很有可能成為首戰告捷的施工地點之一。
畢竟風鳴山隧道，長度最長，又是高原凍土隧道的代表性隧道，攻戰風鳴山隧道，對整條天路線來說，意義非凡。
一旦風鳴山隧道的施工，能順利進行，對天路線其他凍土隧道的施工，將提供寶貴的經驗。
這對舒城來說，是一個絕佳的好機會，也是一個考驗！
下午五點，舒城親自開車，到格爾木機場，接到了到來的蔡茂、劉扒皮和舒武三人。
劉扒皮和舒武原本明天才到的，最終卻改變了主意，從c市直接坐飛機，與蔡茂一道趕過來了。
“舒經理，好久不見，想死老蔡我了！”剛出大廳，蔡茂便露出一嘴黃牙，哈哈大笑迎了上來。
蔡茂這自然熟的模樣，舒城頓時好笑，這家夥是越來越會享受了。
只見蔡茂身穿一件白色襯衫，西裝褲，腰間繫著皮帶，如果舒城沒看錯的，這皮帶就要上萬塊。