“行吧，那就在駐地內建設一個小型的自來水淨化廠，供應大家吃喝，至於其他用水，直接抽河裡的吧，回去之後，駐地建設的方案要稍微改一下，把淨化水廠的佈置位置加進去，還有考慮各種管線的埋設。”舒城想了想道。
畢竟這裡是高原地區，如何輸水管道不做好保暖的話，很容易被凍結。
觀看完駐地、鋼筋加工廠和攪拌站建設地之後，眾人才往格爾木走，等兩個施工隊的農民工一到，便可以開始進行施工了。
當天晚上，舒城前往施工指揮部開攪拌站建設會議。
跟隨舒城去的，有專案總工林小勇、副經理吳霸天和閆宇陽，常凱現在是安全總監，沒有參加。
施工指揮部的駐地，已經裝修完畢，前幾天便已經入駐了。
三樓的會議室內，指揮長姚功軍，書記盛奇、總工孔之勁和副指揮長李聰、趙明等人。
會議由副指揮長李聰主持。
“今天開這個會議，主要是商量一下攪拌站的建設問題，施工指揮長進場到現在已經快五十天了，第一到第五專案分部，也進場有二十來天了，近期，五個專案分部和鋼筋加工廠的建設，正在推進，而攪拌站建設，卻沒有什麼起色，主要原因，還是受到高原地區環境的影響。”李聰首先開口道。
攪拌站之所以到現在還沒有啟動，甚至連施工隊都還沒進場，主要原因，還在考慮，如何建設的問題。
這時便有人蛋疼了，建設個攪拌站，還用商量怎麼建設，哪個專案部建設攪拌站，不是選好地方便可以了，然後安排施工隊進場建設，還用得專門開一個建設攪拌站的會議？
其實不然，不要忘記了，這裡是高原地區，是天路線，由於高原凍土，對混凝土的要求極高！
“一、二分部的攪拌站建設還比較容易一些，因為施工區域沒有高原凍土，而三、四、五分部卻不一樣，存在凍土永凍層，它對混凝土的溫度，要求很嚴格，如何攪拌出這種混凝土，是我們今天需要商量的問題。”李聰道。
由於凍土永凍層都是冰，樁基打入裡面，澆築混凝土時，混凝土水化熱會放出大量的熱量，一旦放熱，樁基四周的冰層，便會融化。
冰一旦融化，就會造成樁基四周和下方出現空洞，相當於樁基不能作用在實地上，沒有支撐。
在這種情況下，也許樁基開始的時候，並不會下沉，因為樁基可以依靠和土壤及凍土之間的摩擦力，保持不下沉。
可隨著樁基上面的承臺、墩身施工，甚至架上箱梁，這個重量是巨大的，樁基的摩擦力，一旦無法支撐樁基頂部的壓力，樁基便會下沉。
如果冰層沒有融化的話，永凍層完全可以支撐樁基上部傳來的壓力，保持不動不下沉。
可一旦樁基下部和四周都是空洞的話，隨著壓力的增加，摩擦力不起作用的話，樁基肯定下沉。
樁基一旦下沉，隨之而來的便是承臺、墩身和梁體的整體下沉。
梁體一旦下沉，最終的結果是導致鋼軌線路下沉，影響火車行駛。