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舒城看趙冰這模樣，好像並不像某些地方不符合要求，而像是鄭佳和趙冰，天生就有仇似的。
可是舒城從未聽說，趙冰和鄭佳之間，有什麼接觸啊，更何況鄭佳現在正和總工在為趙冰解釋，但趙冰好像並不想聽的樣子。
看見這種狀況，舒城不由望了一眼餘淳安，餘淳安微微點頭，快步的走了上去，想去打探一下，到底發生了什麼事情。
餘淳安上前之後，舒城便不再關注趙冰那邊，又和馮明聊了起來。
“馮總，關於其他幾個使用新運營模式的專案部，進行的怎麼樣，你知道嗎？”舒城問道。
在此之前，一共有五個專案部經理，採用了新的專案部運營模式，唯獨舒城採用的是施工指揮部運營模式。
其中張天虎到了自己下面幹專案經理，現在就剩下四個專案部了。
這四個專案部，沒能列入局公司管轄的範圍內，其中有三個專案部，屬第一分公司管轄，另外一個專案，是第四分公司管轄。
“具體情況我也不太清楚，畢竟我不分管生産，不過我聽說，已經有專案部出現經營困難了。”馮明道。
對於馮明這話，舒城也沒有全部信，不過也不否認，的確存在這種情況。
畢竟小小的一個專案部，對財務的掌控是很困難的，加上各方面的溝通搞不好都要出錢，經營起來困難，也是很正常的事情。
如果專案部的工程不像舒城這樣幹，靠標段員工出錢購買機械裝置，即便是舒城，也不敢保證，幹完一個工程下來，一定賺錢。
但是採用這種辦法之後，舒城至少能保證，這個工程幹下來，絕對不會虧損。
畢竟最賺錢的樁基施工，大部分錢都被標段員工自己賺了，就算資金方面沒有多餘，但購買的機械裝置，算標段所有員工的固定資産了。
“我看這次改革，大家的情緒都不太高啊，不過我聽說鐵路三十七局，好像正熱火朝天的幹著。”舒城道。
鐵路三十七局，也是最多專案經理、指揮長嘗試新運營模式的局公司，前段時間舒城和李逸風聊天的時候，聽李逸風說，鐵路三十一局的效益得到了明顯的提高。
相比那些專案經理和指揮長，都使用了一些特殊的管理模式。
“這我到也聽說了，上週我還聽說，總公司付中華付總經理下個月要對所有新運營模式的標段，進行現場視察，視察新運營模式在一線進行的怎麼樣，第一站好像就選在鐵路三十七局！”馮明道。