顯然，付中華嘗試採用這種模式，肯定也考慮到公司那一塊。
像舒城這邊，公司提點完之後，專案部自負盈虧，賺錢了和公司一毛錢關系也沒有。
就像舒城標段的分紅，誰看著都眼花，可是卻和公司一毛錢關系都沒有。
這種情況，其他專案部想模仿，可是資金是一個很大的問題，這個時候，公司適當的補貼，如此一來，這些專案部也能學舒城這樣幹活。
同時，公司那邊也不會虧，因為機械裝置賺錢之後，還要給一部分利潤給公司那邊，畢竟公司也合資了。
如此一來，公司那邊除了提點之外，後期的利潤，似乎也不會少！
而專案部那邊，也解決了資金困難問題，一舉兩得！
讓舒城沒想到的是，就這麼一件事，總公司那邊居然商談了差不多半年之久，可見一項決策從提出到實施，需要一個長久的過程。
李正國把這個決定，算成舒城的一個功勞，卻是一點也不為過，畢竟這個決策，舒城是先行者。
“這個辦法的確可行，但是如何具體實施，還得思考和商榷！”舒城想了想道。
對於這個決策，理想下是不錯，但要真正實施，卻很困難。
更何況最後的分紅問題，公司如何把控，這些都顯得很重要，還得進一步探討。
不過舒城不得不贊同，一旦這項措施開展出來，報名新運營模式的專案經理，會越來越多！
“總公司大綱檔案已經下來了，恐怕明年一開年，又會出現一批新運營模式的專案部！”李正國道。
“這個在所難免，不過多公司來說，的確是一件好事！”舒城道。
“是啊，現在你的名氣，即便在總公司，也有些名氣了，舒城你得繼續努力，好好發光發熱，鐵路三十一局的未來，就靠你們這些人了！”李正國道。
“李總經理，你太抬舉我了！”舒城搖頭道。
“我這可不是吹牛，我大哥最近老是說，總公司領導都在議論你呢，足以證明，你的措施，被某些大領導注意了！”李正國道。
聽李正國這麼一說，舒城不由得感嘆，這些模式，在前世都經歷了考驗，不然的話，舒城也不可能成功。
自己重生六年多，靠著前世的記憶，才闖出一些名堂，終於引起了總公司的某些領導注意。
而且這只是注意而已，要想被關注，舒城還不夠格，除非到了趙武昌或李海福這個位置，才會被總公司領導關注。
至於重視，恐怕要調往總公司，或者足夠耀眼，做出大成就來，不然註定不能成功！
“也許我父親說的沒錯，鐵路三十一局雄起，還真要仰仗舒城你！”這時，李正國又加了一句道。
舒城和李正國談論幾句之後，便結束通話了電話。
一月十號，長齊鐵路標段的施工，全部停止，連樁基也沒有施工，全部停工，現場已經零下十幾度了，撒泡尿都很快結冰，這個時候，農民工也受不了。
也在這一天，局公司將總公司對於新運營模式的一些檔案，下發到了下屬給局公司。
當舒城拿到檔案的時候，已經是十二號了，正是李正國給自己講的內容。
三天後，長齊鐵路一年一度的分紅，正式展開！