所以朱浩要攻打大明，更多得靠親手訓練出的印第安新兵。…………歐洲人要從歐洲和非洲等地，來往美洲大陸運送牲口，好在他們在幾片大陸之間來回穿梭已經很熟悉了，倒也沒費多少工夫。
巴拿馬北邊的科隆城，今後將作為朱浩接收大西洋貿易物資的終點站，這裡也將是整個大陸唯一合法進行遠洋貿易的城市，這裡的地位註定要比南美的順豐城高。
但這裡的居民並不多，即便整個巴拿馬地區遷徙來六十萬人，可畢竟這裡地勢狹長，且不適宜耕種的熱帶雨林眾多，沒有那麼多土地賜封給民眾。
人口只能往東西兩翼延伸，周邊沒有足夠的土地建設大城市，只能先修建一些小城鎮，並讓生活在其中的居民自行組織防禦，畢竟美洲大陸零散的歐洲人仍舊有不少，甚至南美洲東海岸地區，仍舊有很多城鎮有歐洲人盤踞。
朱浩到現在都沒有往南美洲東海岸進發，加勒比地區很多島嶼也沒有攻打。
對朱浩來說，這些都是可以放在後面的事情，他現在就是要積攢更多的戰略物資。
此時的他心中有一股執念，回去把大明拿下來的意義，要遠大於攻取歐洲。
作為漢人，現在的朱浩背井離鄉，在美洲完成了原始積累，如今好像把自己的滿腔抱負用在了造福美洲土著上了，反而是華夏子民現在還處於封建落後的狀態，承受著天災人禍的痛苦。
朱浩不想把自己當成聖人，但若是他據有大明的話，僅僅只是擁有那六千萬人口，就要比現在主動多了。
…………科隆城和巴拿馬城的建設非常順利，六十萬人充塞其中，朱浩覺得用不了幾十年，這裡就會成為美洲地區最繁華所在。
制約巴拿馬發展的，仍舊是土地問題。人口沒法再急速增長。科隆城的船廠日夜加緊生產，木材、煤炭乃至鋼鐵等各種材料明顯不夠用，朱浩原本計劃修建一條鐵路，從南美洲的順豐城，直接修到巴拿馬城，然後延伸到科隆城，以及北方的新城、長安城……這計劃看起來太過誇張。
當然朱浩還有更為宏大的計劃，那就是修建巴拿馬運河，但朱浩知道，暫時來說這計劃不可行。
修一條運河，在如今的科技條件下，幾十萬人用十年乃至二十年時間都未必修得起來，這可比華夏的大運河要費時費力多了，畢竟處在熱帶雨林地區，修造來的運河還要滿足大型遠洋船隻通航，可不是隨隨便便就能修建起來的。
至於修鐵路，朱浩之前做過勘探，因為要積攢鋼鐵造大鐵輪，只能暫時把修鐵路的計劃延後。
鋼鐵不夠用，就只能從南方和北方運木料過來，大西洋沿岸船廠所造船隻，都以木船為主。
太平洋沿岸港口多用於完成貨物接收，再從巴拿馬城經陸路把貨送抵科隆。
如此看來，朱浩需要一條短途鐵路，就是巴拿馬城到科隆城間的鐵路，畢竟順豐城等地的礦產，很容易就透過海運，運送到巴拿馬，如此一來巴拿馬到順豐城的鐵路可以先緩緩，但巴拿馬到科隆間的鐵路，卻等不了。
在仔細勘探過後，朱浩就從順豐城調過來兩萬多名專業的修路人員，配合科隆城和巴拿馬城兩座城市的建築工人，開始修造這條連通太平洋和大西洋間的鐵路。
鐵路全長一百五十里。火車頭在巴拿馬城製造，鐵軌是在順豐城製造，枕木則在新城完成，然後用船隻運送過來，從南向北單向鋪路，這條鐵路的長度，超過了順豐城到南部煤礦區的鐵路。
因為這條鐵路意義重大，朱浩對此非常重視。主要還是因為這裡地勢特殊，得為以後修建巴拿馬運河做準備，鐵路的選址非常重要，好在這裡地勢相對南美大陸來說相對平坦，唯一需要跨越的只有查格雷斯河，等於說是修一條平行於運河的鐵路。
朱浩為這條鐵路定下的修建期限是三個月。但最後沒到兩個月鐵路便修築完畢。