中國隊不原諒上屆決賽試圖侵吞自己的黑暗，但是國際足聯已經原諒了他們在小組賽最後一戰的大斗毆。
范志毅這個最先動手將衝突連升三級的大惡人，最後的處罰結果只是追加禁賽三場！
這個處罰結果連中國隊都感到很意外，范志毅不管怎麼說都是主動出手的那個人，這不是應該禁賽個十場八場才合理嗎？
現在才禁賽三場，那豈不是決賽都有機會出場了？
瑞典人對此當然很不滿，但讓他們更加敢怒不敢言的是高仲勳的處罰結果。
這位延邊戰神的性質竟被認為是自衛反擊過度，最後只是追加禁賽兩場就完事了。
但是看看被確診為“左小腿開放性骨折”的布洛林，他目前已經被確認——後交叉韌帶撕裂、關節囊損傷、嚴重骨挫傷。
這些傷勢加一塊最少要治療和康復一年以上，而康復的結果現在根本沒法預測，最壞的可能不僅是無法再回到球場，甚至今後有機率連慢跑都費勁了。
這個最壞的結果對於一名足球運動員來說是真的很糟糕，但更糟糕的是最好的結果多半也是運動能力受損。
這等於是基本告別球星行列了，甚至有不小的機率直接告別綠茵場。
他的開放性骨折其實不算嚴重，但是韌帶撕裂和關節囊損傷，這都是動輒便會使運動能力大幅下降的傷勢。
最讓瑞典人吐血的是布洛林都傷成這樣了，居然還被國際足聯處以禁賽兩場的處罰！
這還有沒有王法了？
中國隊真成了版本之子不成？
“王法？”林耀東對此嗤之以鼻，“要不是周玉容體格好，那可是一個足以廢人的動作。當年馬拉多納就被一個剪刀腿剷斷腿休息了半年，周玉容要是運氣不好傷得更重，那時找誰去說理？”
林耀東不光是對外界直接說了這番話，那場比賽後他也立刻對兩個隊內戰神大加褒獎，當場就一人送了一輛純進口的10萬美元級豪車，當然算上各種稅運到國內至少翻一番了。
“所以說，必須堅定不移的發展自家的汽車工業，這些破車憑什麼賣那麼貴？”
魯達倒是沒生氣林耀東不買黑山汽車，因為這會的黑山汽車連拉達都不如，連他自己都不喜歡開。
但他還是有些酸溜溜的在小團體內部發言，翻譯過來就是朝大傢伙再次攤出雙手，高喊一聲：“給點吧”！
但他們還真得給點，不然“黑山汽車”是真的燒不起啊！
這會“黑山汽車”旗下，除了自家的“黑山”原生品牌，還有個透過軍兔千方百計才搞到的“紅旗”品牌，以及不久前透過種種打壓強取來的“長城”品牌。
魯達一開始是想提前弄出“王朝”品牌，但這個提議被吳傑直接否決了，還是不容商議的那種。
他的理由很簡單：像聯想、長城這類品牌可以提前搶來，但是原本位面就不遜色YY的民族企業們，他們一概不允許干擾對方的發展程序。
所以像華為和比亞迪這些企業，吳傑除了嚴格限制小團體去影響對方的起家程序，甚至還要求大家在必要時幫上一把。
他們小團體旗下的不少企業，一年前就開始購買華為的產品了，並且幫助對方快速改良產品。
這就是要扶植對方更高更快的成長，中國將來只靠小團體還遠遠不夠，真正的民族企業一定是越多越好，反過來當然是買辦企業越少越好。
他們這會就已經把原本位面的不少買辦企業提前扼殺在了搖籃裡，甚至直接將他們改變成了民族企業。
這種操作從“人”到“企業”，一直是吳傑最喜歡的方式，他也一直在這麼幹！