就羊城這邊海兔所屬，水產養殖的技術水準，這種養在遠海的優等海魚品種，可以非常接近天然的魚類，而且遠海水質好，我們不需要飼料，只是在海底圍一塊，僅需要少量的人工飼料補充，就能培育出海洋生態環境，讓我們的魚生長的很好。
然後，貨船會經常來往於各魚簍，補充人員消耗，以及運來養殖需要的飼料。
如果純按經濟學角度計算，這種網箱放在距離海邊二十公里的距離內，肯定是最合適的，運輸距離短。
但海兔們，不考慮這個。
魚簍能掙錢，運輸費是很貴，但漢家的海更貴。
相比起漢家的海而言，那點運費也就不算什麼了。
更何況，羊城碼頭正在改造一船新建好的八萬噸級運輸船，原本是裝柴油機的，現在裝的是冷聚蘑菇充電寶。
這樣一來，除了運輸時間上的浪費，能源消耗比用柴油節省多少倍呢。
每一克氘在冷聚蘑菇充電寶裡，相當於七噸半柴油的產生的能量，研究所正在努力，想將這個資料提升，提高到八噸以上。
原本這艘八萬噸的船，滿載的狀態下，百公里油耗差不多在四噸。
換一個角度計算，百公里零點五克氘。
當下的行價，高品質蘑菇原料，一克就是五百美刀。而海兔的海水提取成本約在三十美刀左右。氘的提取成本呢，十元漢家幣之內。
那麼，八萬噸貨船百公里能源成本，五元漢家幣。
換成柴油……
這個實在沒辦法比了。
簡單來說，用冷聚蘑菇為動力的船，基本上不考慮能源成本了，可勁的跑吧，只要人不累，只要船不壞，儘管跑。
而且更省地方。
原先這條船，設計中有一個十五米長、寬、高都是十米的多層大油箱。
裝滿的話，能裝五千噸油。
現在，這地方也省下了，可以裝其他的東西。
發動機更大，現在換成電的，又省了一大塊地方。
只是，八萬噸運輸船，需要裝八個充電寶，才能提供足夠高的能耗，船上的機器一開，一分鐘就是幾百度電。幾組主電機一開，一分鐘就是成千上萬度電，怎麼著也是四萬千瓦總功率。
漢家窮、海兔更窮。
現在問題來了，海兔怎麼就能建得起這麼貴的船呢。