告別了小李和黃志福之後，張南就掏出了賽道圖，還有一支筆，慢悠悠的走到了路中間，然後一邊走，一邊比比劃劃，時不時地還停了下來，蹲到了地上左看右看。
沿賽道行走有助於快速熟悉賽道，賽出更好的成績，張南雖然還沒有成為賽車手，但他這方面的理論知識很強悍。
其實單獨一個人走，或者跟一位能夠提供一些小技巧和建議的車手一起，能更好地瞭解和記住賽道。
沿著賽道行走時，必須完全從車手座椅角度看去、從車手的角度出發考慮問題。甚至可以蹲下來看看賽道的海拔以及瀝青變化，從駕駛位置的高度來看看賽道。
擁有了多條賽道駕駛經驗的車手做起來會更容易。當你進入一條新賽道時，彎角將會提醒你存在連線看另一條賽道的其他彎角。你可以將獲取到的這類資訊，應用於接下來得經過的其他的彎角，這便是經驗的價值。
老司機會發現，在沿著賽道行走、獲得親身體驗之前，是無法就如何駕駛得出正確想法和觀點的。某個可能看上去像三檔彎角，但在實際沿看賽道行走過後，你就會發現這其實是一個四檔彎角。在開始瞭解賽道特性之前，你們需要首先摒棄這些錯誤的想法和觀點。
因此車手們首先應該做的是研究賽道地圖，研究賽道，以便清楚地瞭解賽道走向。此後，在首次練習賽中進一步探究線路，嘗試不同彎角、不同齒輪，並且最先專注於最重要的轉彎處。
張南現在顯然也是這麼做的，要麼說小李和黃志福的作法很業餘呢，完全不像個賽車手的樣子，如果哪天兩個人比試一場，結果其實就已經提前註定了，黃志福拿什麼贏張南？
幾分鐘後，小李已經開車慢悠悠轉了一圈，來到了張南的身後。
“他莫不是個傻子吧？”
“才走到這裡？”
“怕是走到天黑他都走不完。”
看見張南才走了幾百米而已，黃志福在副駕駛上盡是一臉的嘲笑。
小李卻是沒有應他，而是一邊開車，一邊給他講解賽道，準備經過張南的身邊時，她還特意停下了車來。
“你走得這麼慢，”
她指了指天上掛著的太陽，“加油啊。”
說完小李就開車走了。
張南笑笑，也看了一眼太陽。
3.7公里的賽道，一個多小時足夠了嘛，沒有她說的那麼誇張。
“放心吧，”
“一定會來得及的，實在來不及，我第二天再來。”