所以說，兩個20GP在一起就等於一個40GP了。40HQ又是什麼區別呢？40HQ只不過比40GP高了一點，長度和寬度還是一樣的。
竟然知道普通的集裝箱了，但是集裝箱家族可不止就這三種哦，還有很多其他型別集裝箱。
先說開頂櫃吧，它的國際代號是OT。他不像普通集裝箱，有HQ這種高箱，它只有分兩種，20OT和40OT。
開頂櫃跟普通櫃子有什麼區別呢？其實也沒什麼區別，就好比一個普櫃頭頂沒有頂，上面全天窗。
是為了方便大機器和超高的大機器貨物裝進集裝箱裡，有些一臺大機器，太長又接近集裝箱的寬度。導致普通集裝箱不好裝，只能用大型吊機吊起來再放進開頂箱。
還有就是機器貨物的高度，超過了普通集裝箱的高度。導致普通的集裝箱裝不進去，只能裝到開頂箱。
裝進開頂箱大家也許會擔心，覺的這麼大機器在集裝箱穩嗎？上面怎麼辦？不會再海里晃動掉出來？
這都不用擔心，大機器當然會在集裝箱裡加固穩定，不會在海上船晃動的時候集裝箱會晃動。
上面也不會有事，會有油布把頂上蓋起來，這樣就不會讓雨水進入箱子裡面的大機器上。
還有一個問題，開頂箱會放在船上的什麼位置？只能放在船上的集裝箱堆的最頂上面，這樣又穩固又不會損壞任何東西。當然開頂箱這麼麻煩，出口成本自然就會很高。
說完開頂櫃，還有一種是框架箱，很多人肯定會對框架箱很陌生。畢竟這種集裝箱很少出口，船公司也很少去接。
框架箱和開頂箱有一個共同點，那就是都沒有頂。框架箱不同就是兩種，一種就是前後沒有隻有左右兩道箱牆，方便超高超長的大機器貨物裝進去。
當然框架箱還有一種上前後左右五個地方都沒有牆，全天窗，地下只有一塊板。當然這種太少，船公司也不願意接。
另外一種就是左右兩邊沒有隻有前後兩道箱牆，方便裝超寬超高的貨物。框架箱很少出的，而且成本很貴，裝箱也很麻煩。
因為固定機器太難了，車子也要找特殊拖車，還去交通局申請。
總之出口框架箱很麻煩，遇到這個一定要小心處理。出現問題不要著急，要想辦法慢慢解決問題。框架箱也會用油布蓋上全身，保護好機器。跟開頂箱也是一樣，放在集裝箱船的集裝箱堆最頂上的。
現在說到冷凍箱，大家一看“冷凍”這兩個字都明白這箱子是幹什麼的。沒錯，是用來控制溫度保護貨物的，比如水果等怕熱怕冷的貨物之內。
冷凍櫃外觀體積看起來很大，但是他的箱子厚度比一般厚很多的。因為不僅保護裡面的空氣外露，也不能讓外面的溫度影響到箱子裡面的溫度。
箱子最裡面有一個製冷器，也佔了一點空間。所以裝貨要注意空間，以免裝不下。這種箱子到了集裝箱船上，還要插電才能繼續降溫。
還有一個箱子，叫“TANK”箱，也就是灌裝箱。這種箱子是裝危險品的集裝箱，但是也不是全部的危險品都會裝灌裝箱的。
有些危險度不大，裝到圓柱體的鐵桶裡，然後裝到集裝箱出也安全的。當然可以裝鐵桶的危險品都是危險度低的，危險度高的還是要裝灌裝箱的，因為灌裝箱也可以保護裡面的溫度的。
所以走危險品是很麻煩又很危險一件事，就像天津發生大爆炸，出現這些事基本處理不了。這個需要專業的貨代處理畢竟安全，有些貨代就是專本負責危險品海運，不負責普貨。
其實除了這些集裝箱，還有其他一些特種箱。比如說掛衣箱，作用是大品牌的服裝衣服。要掛起來，不能疊折。
乾貨集裝箱，是為了裝運一般成件、貴重、高檔、易碎物品等。
通風集裝箱，就是為了保證箱子裡面空氣能流通，一般裝水果或怕悶的貨物。還有一些裝毒氣，危險品，散貨等貨物。
集裝箱血龍就說到這裡了，現在帶大家瞭解一下船公司。可能大家會認識MSK,MSC,COSCO,CMA,EMC等知名度高的船公司，其實全球的船公司非常多，只不過公司大小服務不一樣而已。
作為海運龍頭老大MSK（馬士基）船公司，傳聞他們沒有成立船公司之前，還是一群兇惡的海盜。在歐洲海洋鬧的雞犬不寧，各個國家只能趕跑，並不能消滅他們。
在各個地域搶殺作惡，奪走財富。到了後期，國家海軍軍隊變強了，這群海盜就打不過軍隊。開始金盆洗手，不再選擇搶劫。