微信裡的內容讓胖子驚詫了起來，他兀自晃了晃頭，向旁邊的謝飛瞧了過去，眼神裡多了些期待。
但他想了又想，目光逐漸恢復如常，自言自語說了一句，“怎麼可能！”
是啊，怎麼可能。
謝飛這種窮人家的孩子，哪有那種專業的駕駛技術，更不可能有一輛可以媲美忍4的機車。
盤龍嶺山路，彎刁坡陡，高速彎與低速彎連續轉換，連經驗豐富的公交司機都頗為頭疼，每年事故接連不斷。
胖子他們五個足足研究了大半年，才敢逐漸加快速度。
這期間不知摔了多少次，磕壞多少個頭盔，損耗多少零件，星星點點的積累之下才練就了一身的技術。
謝飛一個兼職外賣人員，即便架勢技術過硬，至多也不過是普通人裡拔尖的水準，離專業門檻還早著呢。
除了技術之外，機車比賽，比的就是車。
聶宇那輛忍4可是花大力氣精心改裝調教的工業產物，堪稱尖端工業中的怪物。
胖子曾有幸見識過，那輛忍4迸發出令人驚心動魄的響聲，粗略估計便有一萬兩千轉。
什麼概念，普通250cc的街車，能到8000轉就已經竭盡全力，像忍4這種進階小排量的仿賽，一萬就是極限。
一萬兩千轉，不僅僅是刷ecu程式這麼簡單，而是透過專業的機械設計師精心打磨，一圈一圈的試驗最終打造出來的終極武器。
譬如當紅明星王一博，那一款名不見經傳的雅馬哈r3，經過專業改裝與調校，其效能遠超各種大排。
聶宇這麼專業的機車手，他胯下的忍4跟王一博的r3相比絕對差不到哪去。
況且機車改裝牽一髮而動全身，發動機改造尚且如此，進氣和排氣肯也要匹配，剎車盤和剎車線也得換新，前後避震、車架強度、輪轂輕量化、輪胎抓地力等等等等，都是需要專業的改裝與調校。
這樣集尖端工業於一身的機械，哪裡是謝飛騎的那種流水線上的垃圾能匹敵的。
況且謝飛那輛車不散架就算燒了高香，要說在盤龍嶺上超越聶宇，用‘痴人說夢’四個字形容毫不為過！
所以，胖子不再期待謝飛，轉頭仔細思考，這等隱藏在市井中的神人，究竟在何處。
“一定要將他找出來，夜襲的面子，就靠這位大神撐著了！”
‘叮鈴鈴......’
上課鈴響了，幾人在寢室裡聊得熱火朝天，將上課的事放到了腦後。
這節課的老教授可是個正兒八經的老學究，刻板的可以，哥五個沒少在老教授手裡栽過跟頭。
“都快著點！”
胖子一馬當先，跑的飛快，絲毫看不出他有兩百多斤的體重，可惜六人緊趕慢趕，還是晚了十分鐘。