“大改師父，您真神了！”
當真神了？卻也未必，在聶宇眼中完美無瑕的機車，在大改師父的眼中卻有著許多的缺陷。
他聽著機車的聲響，就像自己親自駕駛了一般，各處細節在腦海中逐漸勾勒，各處零件配合的細節也浮現出了畫面。
以耳聽音，僅僅五分鐘不到，這臺機車的優劣皆被掌握，旋即陷入沉思，仔細盤算著對比那臺杜卡迪848evo，到底勝算幾何。
這臺發動機只有區區321cc的排量，來自凱越321rr，逆向研發雅馬哈r3。
單從排量來說，848接近這臺車的三倍，在直線的道路上只有被平推的份。
正如那句話所言，‘不要用你的極速挑戰我的怠速’，直線上，排量確實是王道。
但山路又是另一回事，尤其是盤龍嶺的山路，素以奇詭多變的彎道著稱，大排量未必能發揮馬力優勢，相反還會因為連續的剎車造成輪胎過度的消耗，損失抓地力。
只要謝飛依靠技術，在彎道上儘量拉開差距，彌補直線處的不足，獲勝的機會還是很大的。
他想了想，動手將發動機開啟，在一大堆零件中找尋齒輪，將3擋以下的齒比調小。
這樣可以獲得更快的加速度，使過彎更順暢。
而4、5、6三個檔位，則儘量調大齒比，雖然直線部分比不過杜卡迪848，好歹增加些極速，多一點是一點。
如一次來，在3擋換4擋的時候，就會出現真空期了，有很長一段時間機車獲得不了強勁的動力。
這就要看謝飛了，如何用自己的嫻熟的駕駛技術去彌補這個缺點。
大改師父將能做的做到了最好，畢竟巧婦難為無米之炊，若是將一臺公升級的發動機拽過來，以這臺車的強度，恐怕只有散架的份。
他又仔細瞧了一遍，對著輪胎嘆息兩聲。
回頭看向聶宇，用手指了指道：“你小子給他換個光頭胎。”
“......”
要是一般的糟老頭，喝人家酒、要人家東西，還不給好臉色，早就被人一拳頭打出十萬八千里了。
但大改師父乃何許人，別說是個光頭胎，就算要一輛好車，聶宇也是心甘情願的雙手奉上。
不過，這在聶宇眼中散發著無限魅力的機車，卻被謝飛嫌棄了。