聶宇開啟了認真模式，根據盤龍嶺山路的節奏加快了速度。
謝飛正在前面跑著，對於這條山路，他敢說比聶宇熟上不知多少，賣油翁的道理課本里學過，油從銅錢眼裡過，點滴不沾，並不是賣油翁的天賦有多高，水平有多好，一切都是他熟能生巧。
而相對於聶宇來說，在這條山路上，謝飛對這條山路的熟悉程度，早已超越了聶宇的理解程度，直可說，每一個坑窪，每一個碎石的所在，都清晰的印在了他的腦子裡。
聶宇學習的乃是謝飛的節奏，從而化為己用跑出自己的節奏來。
而謝飛他誰也不學，而是順著盤龍嶺山路的走勢，依照這條山路本身的節奏去跑。
該提速的時候提速，該減速的時候減速，看起來時快時慢，但最終的結果卻是迅速的一塌糊塗。
照理來說，基本上謝飛不會輸給聶宇。
可聶宇牛就牛在他的技術，他那無比過硬的過彎技巧。
是人就會有失誤，是人也會有誤差。
譬如給導彈焊接的那個大國工匠，即便是他也需要在誤差範圍內去操作。
點滴的誤差並不會影響結果，但諸多細小的誤差積累起來，就不算小。
就好比前蘇聯尤里加加林在天上墜亡，就是因為在地面上的時候，宇宙飛船升空的時候計算錯了一個小數點。
那麼龐大的計算量，最終毀在了一個區區小數點上，其危害可想而知。
謝飛可以順著盤龍嶺山路的節奏去跑，他也跑的特別好，但從絕對的技術而言，他又克服不了自己產生的誤差。
而聶宇同他相比，卻又更精進了一步，將誤差控制的更小，所以才會造成這樣的結果，聶宇逐步的推進上來，跟在了謝飛的後面。
從頭盔之外的呼嘯風聲中，謝飛聽到了那臺來自凱越450rr發動機暴躁的聲響。
小排量四缸機的獨特聲音，讓這臺車顯得無比的暴躁，極限的高轉速也讓這臺車透著不一般的感覺。
具體來說，這臺車的低扭還不如他胯下的雅馬哈r3，最起碼在起步的時候，雅馬哈r3佔據著極大的優勢。
但，稍微過兩秒，在發動機轉速攀升之後，來自凱越450rr的發動機便開始展現他的威力，從而呼嘯著，一鼓作氣，超越那臺320cc非同步雙缸發動機。
而眼前這些彎道，雖急也陡，但以現在兩個人的技術來說，維持在百多公里上下，9000以上的轉速並不困難，故而，拼的就是發動機本身的馬力。
這裡，也是聶宇佔據優勢，所以說，又過了幾個彎道之後，起跑時拉開的距離優勢蕩然無存，兩臺車幾乎緊貼著，前後跑著。
謝飛本就是個大心臟，一般情況下，心裡不會產生慌張。
但他現在的心理壓力卻著實不小，這得分情況。
譬如現在的情形，他在王爍手底下呆了一個月，各種成體系的理論知識如同填充似的灌滿，各種最基礎的駕駛動作被一個細節一個細節的糾正。
比對著職業車手的影片，自以為已經做到了無可挑剔，似乎在某些地方看起來，比聶宇還要專業。